ジムニー乗務員の 皆様に質問があります 今乗務されている 愛車のジムニーについて 改善要望というものはありませんでしょうか？

Question

もしくは乗務はしていないけれども 新型ジムニーに物申す といったことはありませんでしょうか？

と言いますのも 私も JB 23の 乗務員をしておりまして やはりクロスカントリーをやる上で もうちょっとこの辺を こんな風に改善してくれたらいいなぁ といった改善要望が 出てくるものだと思いました あえて不満とまでは言いませんが 不満を言うほど乗り込んでおりませんし 笑

そんなことから乗務員の皆様に ジムニーの改善提案を 伺うことで 何かヒントになることがあればと思い QA させていただきます 質問自体は 例えば JA 11の乗務員の方が JB 64に 改善要望を出されても 良いと思っています その辺は自由に 皆様のご意見が拝聴できれば 幸いに思います

よろしければ皆様 アドバイスの程よろしくお願いいたします

Answer 1

JA11 ギヤ比見直し
JB23前期 ギヤ比見直し
JB23後期 トランスファー手動化
JB23 ハブベアリング、テーパーベアリング化
JB64 熱線入りヘッドライトレンズ、テールレンズ（LED用）
フレームドブ浸け防錆、純正ステンレスマフラー



全車デフロックオプション化
トランスファー3段オプション化
純正強化ドライブシャフト販売
ＰＴＯオプション
純正デコンプバルブ装備、凍結防止用エアバイパスバルブ付きオイルキャッチタンクオプション。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます 備えあれば憂いなしですね 台風のお見舞いのメッセージを頂いたこと お礼申し上げます もうひとかたの JIM さんからも いただきましたありがとうございます 停電も先ほどやっと復旧し ドタバタの中での BA 選びとなってしまいましたが 皆様これからもよろしくお願いいたします

Answer 2

うーん、まぁメーカーから出荷されるのはあくまで素材と考えれば、例えどんな姿であれ基本構造が間違ってなければ文句は無いかな～？
不満があるなら自分で改造する方向だし。
JA11以降はもう｢重い｣｢ギア比が高い｣｢幌車(´・ω・｀)…｣の連続でしたかね。
それでもね、ジムニーという存在があれば良いんですよ。
JB64/74が出てくれてホント良かったと、スズキには感謝しかないですよ。

JB64/74最大のネックは電スロか…今の制御系はなんとも御し難い。
JB23/33/43時代に諦めてたけど、敢えて言うなら要望としてはやはり簡素な内装の幌車と2(4)人の貨物仕様(ボンバン)すね～。
あと、やっぱり水温計は標準で要りますよ…僕らが乗るクルマにはね。

Answer 3

こんばんわ
珍しく質問ですね〜

自分は身長180cm程なので足が長くて(？？)やっぱり窮屈で、
父から23譲られた頃思ってたのは、運転席の後ろのシート無くして3人乗りにして運転席のシートレールを延長してもらいたいと思ってました

古いジープですと、後ろのシート、補助席みたいになってた記憶有るのですが乗車定員はどうだったんでしょうかJEEP乗ってましたよね

Answer 4

新型ジムニーに物申す といったことはありませんでしょうか？




ラダーフレームを

変えない限り

乗車関係に

変更は出来ないと・・・