通販サイトでは良くOBD2に取り付けセット完了で燃費向上、パワーアップ、低トルクパワーアップとか色々と書き込まれていますが、これって本当に大丈夫なんでしょうか？

Question

また、バッテリーに繋いだだけで以下のような内容です。（以下コピペ）
低回転から高回転までフルにサポートするマルチタイプ。

[いままでのホットイナズマとは違う最新型EDLCを搭載]

大容量のEDLC搭載により、アクセルを踏み込んだ時の "レスポンス"・
"立ち上がり"・"加速の伸び" に差がでます。

2個つけるとパワー爆裂！！ （ターボ車・ラリー仕様・高排気量車は特に！）
もはやバッテリー！
断然パワーが違います！
●１２Ｖ車（自動車・バイク両方）対応となっております。

その上、"ケーブルの品質・ケースの防滴仕様"と、
仕上がりもこだわっています。

（ボディサイズは、約5.0cm×3.5cm×2cm、ケーブル約25cm （普通のバッテリーでしたらまず問題なく装着できます）
【本製品で期待される効果】 ■トルクアップ、レスポンスともにアップ！
トルクが向上し、アクセルレスポンスが良くなります。

■電装品への負担軽減！
バッテリーの供給電圧の安定により電装品の負担が軽減。
ライトが明るくなったり、エアコンの効きが良くなったなど。

■燃費の向上！
トルクアップの向上・電装系の負担軽減等により、燃費が向上
します。

■オーディオの性能がアップ！
オーディオの音質が向上し、オーディオノイズが軽減します。
音がクリアーになります。
（車種によっては顕著に効果あり。）

■バッテリーの寿命の延長等に効果を発揮
バッテリーの供給電圧の安定化により、劣化等を防ぎ寿命に差
がでます。


以上の事ですが、この２点に付いて教えて頂きたいです。
購入検討しています。
特にOBD2繋いだ場合にメーカがのデータ書き換えが行われ危険ともあるようです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

コンデンサーはバッテリーが正常なら不要。
ただしウーファー等の瞬間的に大電流が必要な車は1F～3F位のオーディオコンデンサーをオーディオ付近に装着するとオーディオのノイズを取ったり電圧低下が減るそうです。それでもEDLCじゃありません。
技術的な事を言うとEDLCは耐電圧が2～5Vと低いのでどうしても直列繋ぎしなければならずそこで抵抗が生まれ無意味です。しかもEDLC自体も言うほど抵抗が低くありません。2個を推奨する理由は抵抗値が高いから2個並列化することで抵抗値を半分にしようという誤魔化しです。

OBDにつけるやつは黄色とか緑色のニトロという製品かな?
あれはエンジン始動時に毎回ECUの学習値をリセットしているだけの詐欺商品です。

あと最近の充電制御車はバッテリーにコンデンサーをつけるとそっちの電圧を見てしまい充電しなくなりバッテリーが上がる事があります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。