フォルクスワーゲン アップ！ のみんなの質問

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ターボ車で、ブーストが上がりすぎてブローなんて簡単に起こりうるのですか？

普通、一定以上かかったらリリーフされるようにできているんだったら、どんなカスタムしても安心ですよね？

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ベストアンサーに選ばれた回答

最終的にブーストを制御しているのはソレノイドバルブではなくアクチュエーターです。
タービンのすぐ横についている棒状の先端に樽型の物が付いていてそこに圧を掛けることによってバイパスバルブが開き排気ガスがそちらに流れタービンの回転数が下がりブーストが下がります。

なのでよくあるのは雨などで錆びて固着した場合です。
開いたまま固着したら0.1～0.3ｋほどまでしか上がらず閉じたまま固着すると無制御でECUの燃料カットが入らない限り上がり続けます。

ジ〇ニーなんかがそのアクチュエーターにバネを取り付けて開きにくくしブーストアップ！なんて事が流行りましたがそういうことです。（これを逆に取り付けてブーコンで目標圧を下げてやると純正以下のブーストも実現できます）


ちなみにECUの燃料カットはカットされた瞬間極端に薄くなりエンジンにダメージを与える可能性が高く最悪ブローしますのでリミッターが発動するまでブーストは上げない方がいいです。

ではソレノイドバルブは何をしているか？というとアクチュエーターは基本インマニ付近から取るブースト圧で動きます。それの間にソレノイドバルブを取り付けして閉じている間はブーストが上がり続けるようにして設定圧になった瞬間開けてブーストを下げようとします。
これを付けるメリットはアクチュエーターには解放時しか圧がいかないため立ち上がり付近でちょっぴり開いてしまう事がなく立ち上がりが鋭くできます。

純正でも同じ機能がついていてECU書き換えで開け閉めの設定圧を変えれますが社外に比べレスポンスが劣りデータを詰めていくとどうしても上がりすぎを防ぐために甘めに設定しないといけないため立ち上がりや馬力が追求できないので社外品のツインソレノイドバルブの製品を使うのです。（ツインソレノイドバルブはソレノイドバルブが2個並列であると思って貰えばいいです）

その他の回答 （6件）

  • 普通の車ならブースト圧が規定を超えると燃料をカットして加速しなくなります。よって、出力が低下します。が、Ｆコンとかつけてたら制限がなくなるかも知れないですが。

  • その昔はサージタンクにリリーフバルブ有って最後の砦になっていたけど今時はもう有りません。

    排気をバイパスすることによってブーストをコントロールするのですがそこらへんの不具合やセッティングミスで高過給になることが有ります。
    たとえば低いギヤでブーストコントローラーをセッティングした場合、高いギヤだとブーストが上がりすぎたりすることがあります。

  • そのバルブが逝ってれば ブローします

  • ウェイストゲート(バイパスバルブ)を制御するダイヤフラムアクチュエーターへ接続する負圧ホースが破損すると、ブーストが掛かりすぎてブローします。

    以前、負圧ホースに亀裂が入ってしまい、アクセル踏んでブーストが正圧になると漏れ音(笛吹き音)とともにブーストメーターの針がぐんぐん上がっていき、設定圧以上になりました。(もちろんアクセルオフしました)
    そのままアクセル踏んでいたらブースト掛かりすぎてブローしていたでしょう。

  • どんなカスタム って無茶苦茶な言葉ですが

    昔は ターボのタービン室にゲートバルブ付けて 吸気圧をアクチュエーターに入れて過給圧を逃がしていたのですが、今の車は 吸気側コンプレッサーの出入り口をECUが電磁弁でバイパスさせるものや、ECUがアクセル開度で調圧するもの 混在です

    リリーフの方法を理解してないと その部分を変えてしまっては ブローにつながります

    逆に リリーフを調整しないと カスタムってパワーに効果がないナンチャッテカスタムになります

    リリーフバルブ変えずに ターボ変えても 特性は変わるかもしれないけど 最大トルクはそんなに変わらない・・・

    最近の軽は 軽量化の極致で 過給変えると即ブロー の噂もあります

    ちゃんとできたエンジンは 1Lで200馬力以上出せちゃうんですがね

    カスタムに金かける前に ミッションや デフ、ホイールベアリング、パワーに関与するところで エンジン補機ベルトのテンショナー、バッテリー、ウォーターポンプにオルタのOH など パワーロスを徹底的に無くした方が 燃費も加速性も上がると思いますけど

    本当にカスタムするなら 今の車 ECUの再マッピングが一番効果あると思いますけど AT車なら なおさら ATのシフトマップとエンジンの燃調をマッチングさせると出だしも加速もよくなりますよ

  • ブーストが上がりすぎてブローなんて簡単に起こりうるのですか？

    タービンの過熱状態次第

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