フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「TSIxDSGの高出力（2.5Lクラス）と低燃費（フィットと同等）の両立、高速安定性、装備の安全性など期待どうりのトータルバランスの取れた完成度の高い」のユーザーレビュー

TSIxDSGの高出力（2.5Lクラス）と低燃費（フィットと同等）の両立、高速安定性、装備の安全性など期待どうりのトータルバランスの取れた完成度の高い

2010.8.9

総評

TSIxDSGの高出力（2.5Lクラス）と低燃費（フィットと同等）の両立、高速安定性、装備の安全性など期待どうりのトータルバランスの取れた完成度の高い車と感じており、今のところ非常に満足しています。ワールドカーオブザイヤー2009、インポートカーオブザイヤー2009～10を受賞した理由が解りますネ。もちろんデザインも好みです

満足している点

·高出力+低燃費、高速安定性、安全性に関する装備などトータルバランス
・シートのすわり心地（ロングドライブでも疲れにくいのではないかと思う）
・オプションとなるが、リアービューカメラとRNS510純正ＡＶナビのセット
・バイキセノンヘッドライト（ハイライン標準装備）
・使いやすいクルーズコントロールとパドルシフト（ハイライン標準装備）
・性能、装備のわりにハイラインは、他の外国車と比較しても個人的には価格が高いと思いません（もちろん安いほうがよいのですが）
・ディーラー決算月のため好条件で交渉できた（これも長所？）

不満な点

・エコカー減税対象グレードではないこと
・降りるときに降りずらいこと（シートの座面が低いのか？）
・インテリアがグレードのわりにイマイチ（かなり自分好みに変更しました）
　個人の好みですが、コンﾌｫｰトラインのほうが好ましいかも？
・デザインに古くささを感じるシフトノブ（個人の好み？これも交換予定）
・収納が少ない（とても分厚い車検証、取説類がグローブＢＯＸに入らない
　ＢＯＸ内にＥＴＣ、Ｂ-ＣＡＳカード、空気圧警告灯が取付となるため）
・灰皿が標準装備（ノンスモーカートレイを選べないのはなぜ？）
・外車によくあるブレーキダストの悩み、まめに掃除が必要になる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験