フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「大径タービンの特性上、2500回転を下回るとトルクの落込みが激しい。この車を早く走らせるには、Ｓモードかマニュアル操作が必要。街乗りでは、ノーマルＧＴ」のユーザーレビュー

大径タービンの特性上、2500回転を下回るとトルクの落込みが激しい。この車を早く走らせるには、Ｓモードかマニュアル操作が必要。街乗りでは、ノーマルＧＴ

2010.5.26

総評

大径タービンの特性上、2500回転を下回るとトルクの落込みが激しい。この車を早く走らせるには、Ｓモードかマニュアル操作が必要。街乗りでは、ノーマルＧＴＩの方がトルクフルで扱い易い。
この車の特性を理解して元気な回転域をキープして走らせた時、最高にエキサイティングなクルマになる！

満足している点

１．DSGの途切れなくシフトアップしていく気持ちよさ♪
２．アッというまにレブまで吹け上がる軽いエンジン!!
３．後頭部を叩きつけるほどの加速感
４．獰猛なフロントマスク
５．高速での操縦安定性

不満な点

１．低回転域のトルクの細さ
　　→高次元での両立がほしかった。
２．専用シートのホールド性
　　→走りに振った車だけに、シートも徹底してほしかった。
３．オートライトの感度の悪さ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験