フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「VWはコストの落とし方を模索している時期...」のユーザーレビュー

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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

グレード:GTI_RHD(DSG_2.0) 2005年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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VWはコストの落とし方を模索している時期...

2005.11.14

総評
VWはコストの落とし方を模索している時期なのではと強く感じます。企業努力をしてコストを落とした結果がこのGTIだと思うのです。
ただ、GTIに関してはエンジンと足回りについては妥協をしていないと感じています。走行性能、(走る、曲がる、止まる)の基本要素はどうしてもコストを落として妥協をすることが出来ない部分だと考えている点。そのしわ寄せが組み付けや内装に行っても、ある部分仕方がないかも知れませんね。日本人の内装に関してのこだわりを認識できずのに販売をしてしまった点が非常に残念です。個人的な意見で申し訳ないですがここまでできたVWですから更に高みを目指してもらいたいと思います。それでも日本車にはない雰囲気と運転に対する姿勢が良くでている車と感じます。運転することの楽しさを再認識させてくれる車だと思います。
満足している点
①サスと動力性能はこの価格帯では断トツの出来だと感じます。コーナーでもロールが少なくてかなり踏ん張りが効きます。タイヤをコンチからBSに替えると文句なしでしょう。エンジンも気持ちの良い拭けあがりと高トルクで運転が非常に楽しく楽チンです。
②シートの出来の良さ。意外と体格いいのですが背中が気持ちよく伸びる姿勢で運転できる事。シートフレームも剛性が高く安定してます。
③パドルシフトの楽しさ。賛否両論かもしれませんがこの車には必要な装備と思います。
④高速安定性能。言うまでもないですがオン・ザ・レール是非運転して体感してみて下さい。意味がわかると思います。
不満な点
①明るい昼間でもメータが見えにくい点。中央にあるマルチファンクションインジケータが赤なので、尚更両側のメータの針が読みにくい点。
②左前方の見切りの悪さ。はっきり言って見えないです。(要改善)
③パドルシフトのUP・DOWNが片方でしか機能をなさない点。どちらの手でも操作できるとよりスポーティー性能が際立ちます。
デザイン

-

走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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