フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「質実剛健な大人になったホットハッチ」のユーザーレビュー

質実剛健な大人になったホットハッチ

2023.7.18

総評

ゴルフ6GTIからの正常進化形。
ゴルフ7を含めMQBプラットフォームを共有する車種は全世界に普及しているため、通常の車種では考えられないほど膨大な数のアップグレードパーツが世界中に出回っている。
このためパーツ選びの迷宮を彷徨うことも、この車種ならではの楽しみの一つ。

満足している点

・ゴルフ6に比べて高めれられたボディ剛性
・優秀なレーダークルーズコントロール

不満な点

・ゴルフ5時代からの旧態依然としたDQ250=6速DSGは、7.5になった時点で全車DQ381=7速DSGにすべきだった。
・MQBプラットフォームの中では車幅を抑えた設計のため、アウディ等と比べてホイールの選択肢が少ない。
特にビッグブレーキを入れる場合は適合するホイールが
ごく一部に限られる。

デザイン

4

・斜め後方から見た時のグラマラスな造形、ゴルフ伝統の太いCピラーがアイデンティティを主張している。
・ヘッドライトの造形は7の方が良かった（U字型デーライトの方が7.5のL字型よりカッコよく見える）

走行性能

5

必要十分なパワー、トルクだがGTIを名乗るにはマイルド過ぎる（EA888+IS20の実力の2/3程度かそれ以下しか発揮しないようにデチューンされている）。
これはIS38搭載の限定モデルとの差別化を図る戦略では？と勘繰ってしまう。
ステージ1ECUをインストールした状態で星5つですが、ノーマル状態では星4つでしょうか。

乗り心地

3

DCCをコンフォートに設定すれば18インチタイヤでも突き上げはほぼ気にならない。
現在はSACHSコイルオーバーに交換したため多少突き上げはあります。

積載性

4

GTIはラゲージルームの高さに余裕があるので、車椅子を立てて積むことが可能。
親の通院にも使うため車選びにあたりこの条件は必須で、四駆のためラゲージフロアが高いRは立てて積めないため、残念ながら選定対象外になりました。

燃費

4

・夏場のエアコン全開時の街乗りで最悪6km/l台
・通常の都内の街乗りで7.5〜8km/l台
・高速で最高14km/l台
国産車より間違いなく悪いですが、安全性の代償だと思って我慢。

価格

3

コロナ禍で中古車相場が高騰していたため、通常より高い買い物になりました。

故障経験

特になし