フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「十分な低中速トルクでクルージング向き．．．」のユーザーレビュー

十分な低中速トルクでクルージング向き．．．

2022.1.15

総評

TDIが進化しました。
よりNOxを減らして環境に配慮しつつエンジンのトルク特性を低速域にシフトしたので乗りやすくなっています。
一方、ディーゼルの特性なので仕方ないのですがレスポンスはよろしくないです。
街乗りで加減速が多い状況で使うよりも、アクセル一定で高速巡航を主体した使い方をする人向けです。

満足している点

・より低速域にシフトしたトルク特性
・ディーゼルを感じさせない静粛性

不満な点

・アクセルを踏み込んでも反応が遅い
・エンジンに伸びがない

デザイン

4

ゴルフ８が発表された当初は、フロントフェイスがイマイチと思っていたのですが見慣れてきましたし、写真でみるより実車の方が印象が良かったです。
Ｃピラーを見るとゴルフだなぁって、すぐに判るのも好印象。この辺が、欧州車の良い所だと思います。
国産車だとモデルチェンジでそれまでのアイデンティティを簡単に変えちゃいますからね。
リアビューが特にゴルフと感じさせます。

走行性能

4

コンフォートモードだとアクセルを開けても反応が遅いです。（感覚的には1秒くらい無反応、実際には0.5秒程度のディレイ）
スポーツモードだとアクセルに反応する時間が短くなります。
極端にアクセルをON/OFFする走り方をしないのあれば気にならない程度とは思います。

低速域にシフトしたトルク特性なのでエンジンが反応してしまえば乗りやすいですね。
高速道路を走行する場合は、ターボラグも気にならなり難いでしょうから気持ち良く走れそうです。

乗り心地

4

18インチタイヤを装着しているのでコツコツ感があります。
街乗り試乗だと気になるかもしれませんが、高速走行であれば丁度良い固さです。
GTIに装着されているDCCがあれば良いのにと思いました。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験