フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「日常と非日常との共生ソウルカー」のユーザーレビュー

日常と非日常との共生ソウルカー

2021.3.3

総評

小型コンパクトのスポーツハッチがお好みの方は一度は所有されるオススメ。基本的にファミリーカー。しかし、一方でキレキレの細マッチョなスプリンターアスリート。こんなに懐が広く楽しませてくれる車は他にないでしょう。ファミリーカーにしては異次元の加速を味わえる。路面にパワーのすべてを伝えきれない。高速域でも安定感があってスピード感覚が麻痺する。120馬力程度の車しか所有したことない私にとっては車の常識を覆させられた。コアなカーライフへと一気にハマらせてくれた車。初めて洗車道具を買い揃えた。乗るたびに感謝しかない。

満足している点

①比較的車体が軽くてレスポンスと加速が良すぎる②イジリパーツが豊富③居住空間が狭くも広過ぎもなく丁度いい。後席も不満なし④冠婚葬祭からレジャーや遠出とすべてのシーンに対応⑤車体がコンパクトでギア付きステアリングもあって取り回しが非常に楽。日本の国土にマッチ⑥デザインがシンプルで華美な装飾がなく飽きにくい。ポルシェのようにスピリットを踏襲し続けている。46年にして大幅なデザインの変更がない。このクラスの鉄板代名詞。アイコン化している。塗装が強くて綺麗。コーディングが楽しめる。

不満な点

①外車なのに地味で華がないかも（無印良品っぽい）②理系と勘違いされる。几帳面と思われる（服装でカバー可能）③ドアがぶ厚く重々しい（守られていると解釈）④エンジン音の演出（カットした）⑤車のトータル性能が優秀で真面目すぎて堅実なので他車へ浮気したくなる。たまに他車乗っても結局やっぱりこれがいいと改めて思わされる。

デザイン

4

内装も機能的。質感はいいと思う。コストダウン的な残念さはない。革のステアリングが手に馴染んでいい（初期型だけ？）。代車（後期）のはそこの質感がダウンしてたような気がする。シートも適度にホールド感があって長距離も疲れない。

走行性能

5

市街地では持て余す程の潜在パワー。低速から低回転からトルクフルで楽々つま先で流れに乗れる。トルクで走る車。普通はエコモードでも十分。高速でノーマルモード。その気になれば瞬時に炸裂します。コーナーも純正でどっしりかつ、しっとり安定して怖くない。4輪制御のおかげ？自動マニュアルDSGのダイレクト感がたまらない。ATとMTのいいとこ取り。

乗り心地

4

荒れた路面ではゴツゴツ感が多少ある。でもこの足でないとバランスが取れない。総じて丁度いいと思う。ちなみに程よいCOXサス入れて見た目スッキリ。乗り心地も維持。さすがVW推奨オプション。

積載性

4

宿泊家族旅行フル乗車だともう少し荷室容積がほしいかも。その時はヴァリアントが羨ましくなるが滅多にはない。通常の生活ではこれで十分でしょう。スペアタイヤ外せばさらにスペース広がって軽量化可能。

燃費

4

10から15。特別いいわけではないがこのパワーでは十分いい方だと思われる。むしろ優秀かも。軽いから？ecoモードのクルーズ機能のお陰？バッテリー回生が効いてる？パワーないのにハイオクで燃費悪い輸入車沢山ある中では、この出力でこの燃費は不満はない。パワーと燃費の丁度いい妥協点。

価格

4

値段なりの価値はある。下取りも普通のゴルフよりも高値堅調。2リッターターボでファミリーカーしながらの趣味車って限られるからニーズ高いのでは。お買い得。

故障経験

ヘッドライトのヒビ割れは許し難い。リコールされないのが不思議。保証が切れる前にVWDは点検にて積極的に指摘アナウンスすべき。保証が切れたら全く相手にされないからご注意。切れる前にわずかにでも兆候が出たら即ディーラー直行です。私は自費で専門業者に研磨して初期化してもらった。今はデフォルトで対応されてるかも。一方、湿気DSGは乾式とは違って故障しないので安心。