フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「見せてもらおうか、Ｃセグメントのベンチマークの性能とやらを！」のユーザーレビュー

見せてもらおうか、Ｃセグメントのベンチマークの性能とやらを！

2021.1.4

総評

不満点ほぼ無し。１００点満点ですね。

満足している点

もうね、これまで乗ってきた国産車は何だったの？と笑うしかない。それほどに素晴らしい基本性能の高さ。

不満な点

ハイオク仕様な点でしょうか。まぁ混ぜる手もありますが。

デザイン

5

●外装
普遍性が高く、バランスが良い。だからこそ端正と感じるスマートなデザインだと思います。プレスラインのエッジ感も凄い。
●内装
奇をてらったものはなく、普遍的なデザインだが、とても上質だと思う。

走行性能

5

ガチっとしたシャシ。その高剛性シャシに支えられた、しっかりと芯のあるブレない足回り。正確かつ剛性の高い舵取り装置。これらが相まって全ての速度域で非常に安定した走りが可能。ちなみに15インチのなんの変哲もない普通のタイヤ。
エンジンは1.8L級の太い実用トルクを低回転から発生させている。これにトルコン無しの多段ミッションを組み合わせ、トルクに乗った気持ちの良い走りを見せる。

乗り心地

5

前：マクファーソンストラット
後：トーションビーム（トレーリングアーム）
と形式的には普通の足回り。ただこれらがとてもガッチリしていて、高剛性ボディと合わさり、快適な乗り心地を生み出している。加えてトレンドラインはタイヤサイズが15インチ扁平率65であり、特に良い印象。
シートもコシのある、座面もしっかり大きいもの（特にフロント）で乗り心地はすこぶる良い。

積載性

4

４人乗り時で必要十分な広さ。２人乗車時だったら広大と言えるスペース。

燃費

5

地方都市での街乗りで15～18km/Lと良好。
高速道路を淡々と流すと、21～22km/Lとこれまた良好。

価格

5

ナビは使わないし、無駄な装備が不要なため、トレンドラインを選択。素の装備で車両本体価格249万円は大衆車の値段ではないが、クルマの出来を考えると安い。

故障経験

バッテリーが２年でお釈迦。ハズレに当たった感あり。２年の保証期間をわずかに超過し新品交換は不可（ただし程度の良い中古に無償交換してもらい解決）。
なお、アイドリングストップはバッテリーの消耗大きく、燃料費削減とバッテリー低寿命化を天秤にかけると、コスト面でのメリットは無いと思う。