フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ＧＯＬＦの燃費、２０ｋｍ/Ｌ も可能？ ７ヶ月、総走行距離７４００ｋｍでの３回目の投稿です。今回は燃費についてレポートをします。ＧＯＬＦハイラインのク」のユーザーレビュー

ＧＯＬＦの燃費、２０ｋｍ/Ｌ も可能？ ７ヶ月、総走行距離７４００ｋｍでの３回目の投稿です。今回は燃費についてレポートをします。ＧＯＬＦハイラインのク

2010.11.20

総評

ＧＯＬＦの燃費、２０ｋｍ/Ｌ も可能？
７ヶ月、総走行距離７４００ｋｍでの３回目の投稿です。今回は燃費についてレポートをします。ＧＯＬＦハイラインのクルーズコントロールを使った、厚木ＩＣ～京都東ＩＣの往復（東名～新名神高速道路）でのエコ運転レポートです。ＧＯＬＦを検討している方、ＧＯＬＦユーザーの方の参考になればと思います。
【高速道路走行・往路 / 厚木IC.～京都東IC. ４０８．５ｋｍ（東名～新名神高速道路）】
給油日：2010年11月14日、走行距離：418.6 km 、総走行距離：6,945.0 km 、給油量：25.4 L、
燃費：16.48 km/L 、燃料タイプ：ハイオク
走行速度９０ｋｍ～１２０ｋｍ（平均約１００ｋｍ）、クルーズコントロール走行約７０％～８０％、エアコンOFF、渋滞無し、２名乗車、参考までに燃費計のデータでは、１６．９５ｋｍ/ｌでした。満タン計測だとやや悪くなるようです。ガソリンの入れ方にもよりますからあくまでも参考ですね。
（前回の京都往復６月１２日～１３日の走行時の燃費記録は、往路・約１６．９ｋｍ/ｌと復路・約１６．４ｋｍ/ｌであったので、ほぼ同じである）

満足している点

【ビックリ！燃費：19.53 km/L、新記録達成！さすが、アウトバーン育ちのＧＯＬＦです。　高速道路走行・復路 / 京都東IC.～厚木IC. ４０８．５ｋｍ】
給油日：2010年11月16日、 走行距離：421.8 km、 総走行距離：7,464.0 km、 給油量：21.6 L、 燃費：19.53 km/L、 燃料タイプ：ハイオク
こんなに良い結果になるとは思いませんでした。燃費計を意識しながらアクセルの踏み込みを抑えて、クルコン使用のエコ走行を試しました。走行速度８０ｋｍ～１００ｋｍ（平均約８５ｋｍ、軽自動車に何度も追い抜かれました。最近の軽は速いですね）、クルーズコントロール走行約９０～９５％、エアコンOFF、渋滞無し、２名乗車（高速料金の安くなる時間帯の夜間走行であった。大型トラックが多くてビックリ！東名高速は日本の物流を担う大動脈であることをあらためて認識する。深夜は走行車両の９０％以上が大型トラックであった。考えてみれば当たり前？）
長距離を運転するとGOLFのシートの良さを再確認させられます、またクルーズコントロールは必需品ですね！これが付いていたのでHighline グレードにしました。
普段使用の市街地走行の燃費は約９ｋｍ/ｌ～１１ｋｍ/ｌ（高速利用なし）、良いときで（高速利用あり）１３ｋｍ/ｌ（どちらもエアコン使用）です。アクセルワーク、エアコンや駐停車時のアイドリング、もちろん渋滞が燃費を悪くすることになる訳ですね。したがって夏より冬のほうが燃費は良いと思います。
TSI & DSGの素晴らしさを感じました、本当にGOLFは、最高にいい車ですネ！
参考までに燃費計のデータでは、１９．８９ｋｍ/ｌでした。満タン計測だとやや悪くなるようです。ガソリンの入れ方にもよりますからあくまでも参考ですね。
これならＧＯＬＦトレンドライン１.２Ｌ/ＴＳＩ（105PS）であれば、クルーズコントロールが無くても燃費２０ｋｍ/Ｌは可能？だと感じました。ＧＯＬＦのベストチョイスはトレンドライン？とも思います。

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験