フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「依然、高い満足度 １年２万キロが経過しましたので再度投稿します。 通勤にレジャーにフル稼動していますが、今のところ大きな トラブルもなく新車時に近い状」のユーザーレビュー

依然、高い満足度 １年２万キロが経過しましたので再度投稿します。 通勤にレジャーにフル稼動していますが、今のところ大きな トラブルもなく新車時に近い状

2011.1.29

総評

依然、高い満足度
１年２万キロが経過しましたので再度投稿します。
通勤にレジャーにフル稼動していますが、今のところ大きな
トラブルもなく新車時に近い状態を維持しています。
飽きっぽく、今まで長く乗ることができない性格でしたが、
このクルマとは長くつきあえそうです。

満足している点

燃費についてですが、
地方都市在住です。高速を半分ぐらいの利用で、トータル14キロ台を
キープしています。
一般道では良好に感じます。
余程の悪条件が重ならない限り10キロを下回ることはありません。
郊外の一般道を流すとカタログ燃費を大きく上回ることも珍しく
なく満足しています。７段ＤＳＧが早めにシフトアップをするので
エンジンブレーキが弱く、アクセルオフの惰性走行がし易いこと
が大きいのでしょう。
逆に、高速道路では期待していたほどではないというのが実感です。
16キロ以上をキープするには１００キロ以下の巡航が必要で、
ペースを上げると14キロ台になります。
1.4のクルマとしては平均的レベルかと…

不満な点

・エアコンがおばかさん
　一年を通して暑い寒いの繰り返しで
　常に温度ダイヤルをイジリ続けています。
　これならマニュアルエアコンで十分です。
　冬は、始動後温風が出るのに１０分近くかかり、
　あったまる前に目的地についてしまうこともしばしばで
　寒くてたまりません。
　最近のエコカーはみんなこんなものですか？
・スピードメーターが甘い
　メーター読み１００キロのときナビのＧＰＳ実速が９０キロぐらいで
　常に１０％ぐらいの誤差があります。ま、別にいいんですけど。
・給油がしにくい
　満タンぎりぎりまで入れたいのですが、
　どうやってもセルフ給油の制限時間４分で満タンにできません。
　リセットして追加で給油してるとトータル１０分以上かかって
　しまいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験