フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「DSG、面白い！ こんな価格で売ってて儲かるの？　と、思いたくなるぐらい良い出来です。 特にDSG…頭が良くて、変速が速くスムーズで…トルコンなしのオ」のユーザーレビュー

DSG、面白い！ こんな価格で売ってて儲かるの？　と、思いたくなるぐらい良い出来です。 特にDSG…頭が良くて、変速が速くスムーズで…トルコンなしのオ

2008.5.22

総評

DSG、面白い！
こんな価格で売ってて儲かるの？　と、思いたくなるぐらい良い出来です。
特にDSG…頭が良くて、変速が速くスムーズで…トルコンなしのオートマティック・シフトの中で最上級でしょう。アルファ・ブレラのセレスピードも乗ったことあるけど、比べるのが気の毒なぐらい。GT-Rはまだ乗ってませんが…
もちろん3.2Lのエンジンは低回転域からトルク充分ですし、ボディや操舵系の剛性等々もドイツ車らしくがっしりとしたものです。
デザイン的には所詮ゴルフだから多くは望みません。でも、他のグレードとうまく差別化していてプレミアム感はあります。顔がジェッタに似てるのは残念だけど、センター二本出しのエクゾーストは格好いい！

満足している点

DSG(6速)、シフト・スピードの速さは特筆もの。シフト・プログラムも上出来で、Dレンジでオートマにしていてもかなり上手にシフトのアップ&ダウンをしてくれます。発進時にブレーキから足を離すと半クラ状態になってクリープの代わりも…でも、Sレンジのシフト・パターンはよほど気合い入れて飛ばす時しか必要ないでしょうね。
足回りはいかにもドイツ的で色気はありませんが、ダイレクトな突き上げや大きなうねりもうまくいなしてくれる。それに四駆のわりに、ちゃんときっかけさえつくってやればちゃんと曲がってくれます。
あと、褒めるべき点はパッケージングのうまさ。BMWの130iも比較試乗しましたが、身長180cm近い私が最適のドライビング・ポジションをとると130iの後席は何とか座れると言った程度でしたけど、R32はけっこう余裕がありました。

不満な点

短所もDSGでしょうか？　よく出来てるとは言え、軽い上り坂での渋滞などちょっとギクシャクして慣れ(忍耐？)が必要かも…
これは短所とまで言えないのでしょうが…足回りはいかにもドイツ的な生真面目すぎるもので、もっとしなやかにストロークしてくれれば…エンジンもちょっとがさつで、官能的とは言えない…とか思うのは、出来がいい故の欲張りな願望なんでしょうね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験