フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「納車後2万㎞走行した上でのレビュー 納車して通勤やら旅行などで約2万キロを走行しました。輸入車に乗るのはGTIが初めてで、今までは国産（日産やホンダ）」のユーザーレビュー

納車後2万㎞走行した上でのレビュー 納車して通勤やら旅行などで約2万キロを走行しました。輸入車に乗るのはGTIが初めてで、今までは国産（日産やホンダ）

2009.7.16

総評

納車後2万㎞走行した上でのレビュー
納車して通勤やら旅行などで約2万キロを走行しました。輸入車に乗るのはGTIが初めてで、今までは国産（日産やホンダ）に乗っていました。
この車の一番の特徴は、非常にパワフル＆スポーティな車であるが、かなり燃費がいいということです。実際に乗る前はリッター10㎞程度±αぐらいを予想していましたが、購入後にいい面で一番裏切られました。特に長い渋滞などに捕まらなければ、エアコンON状態でコンスタントに12kmから13㎞ぐらい走ってくれて、最高燃費で17㎞までいったことがあります。（ちなみに当方は地方都市に在住しているので、大都会の方は参考にならないかもしれませんが…）
走りの面でも前評判通り、力強いエンジン＆DSGの組み合わせと出来の良い足＆ボディで期待を裏切らない走りを見せてくれます。購入後にCOXのボディダンパーを装着して、更に良くなりました。（主にロール低減と乗り心地の向上が見られました）
Cセグカーとしては値段設定はやや高いとは思いますが、この内容でしたら不満はありません。
なるべく長く乗り続けたいと思う車です。（目標:10年で20万㎞！）

満足している点

・2.0TFSIエンジンの力強さ（スペック以上に馬力が出てるように感じる）
・エンジン出力と1.5トン近くの車重からすると、かなり燃費がいい（通算燃費約12.4㎞）
・DSGの俊敏なレスポンス（特にSモード時のシフトダウン時のブリッピング制御が最高）
・抜群のボディ剛性と高速安定性
・週に2度、2時間以上の運転をしなくてはいけないのですがシートの出来がよく、長時間運転しても疲労が少なくて済むこと
・純正で装備がほとんど付いてきて、オプションで付けたのがナビとフロアマットくらい
・GTI専用の握りやすいハンドルとその他専用装備
・前から見たときの、Cセグカーとは思えない存在感（お尻はかわいいですけど）
・純正アルミホイールのデザイン
・実用車として、過不足ないトランク容量と後席移住性

不満な点

・車重がやや重く、出だしが鈍い（あと100kgぐらい軽いと良い）
・DSGは通常のトルクコンバーターATに比べると、極低速時と後退時に若干ギクシャク感が出る（最新型は改善されたと思う）
・フロントウィンドーが曇りやすい
・皆さんの言うとおり、オートワイパーはあまり役に立たない
・家族に言わせると、「ドアが重い」ということです（重厚感はあるそうですが…）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験