ＶWゴルフの中古車 購入を検討しています。2年落ちぐらいの車種です。走行距離1万キロ以内で検討。

Question

しかし、故障や維持等などの問題などで大変迷っています。
ゴルフのスタイル 歴史感が魅力で、昔から好きだったのですが、今まで買えずじまいです。
ぶっちぇけ話で、普通に窓が閉まらなくなったり、エアコンが壊れたりするのですか？
また、修理費用とかメンテナンス費用とか、結構割高なんでしょうか？
どうか、皆さんのご意見を聞かせて下さい。
※今までHONDA車とかスバル車に乗ってきて故障という経験がありません、ブレーキランプの球切れぐらいです。

Answer 1

国産車よりメンテナンスで費用が割高になるのは確かです。
現在ゴルフ７に乗ってます。

以前ゴルフⅢに乗ってましたが、トラブルが多くて手放しました。
その後、ほぼトヨタ車のSUVばかり乗り継ぎました。
子育ても落ち着いたので。昨年、認定中古車のゴルフ７を３年半落ちを購入しました。
現在のところトラブルはないです。
トヨタ車に比較するとメンテ関係で心配な面もありますが、いろんなトラブルも好きな車との大切なお付き合いだと思います。

わたしはトヨタとのお付き合いが長かったので、トヨタ系のVWディーラーで購入しました。
正規ディーラーでの購入が安心感が高いですよ。
妻のクルマも同じです。
noa様、迷うより、好きな車買って大いに楽しみましょう！

質問者からのお礼コメント

皆さんの大切なお話ご意見ありがとうございました。
感謝します。

Answer 2

バツゲームが好きならどうぞ。

全ての故障は標準と思った方が良いし、ポロ6rとか、テグアン等でタイミングチェーン等でググれば全てが判る。

日本車なら保証延長、サービスキャンペーン、リコールレベルを頑なに認めない。

オイル管理良好でも3万〜4万キロから発する車両もあるし、ま、逆に5年以内に壊れてくれれば特別保証でタダ修理して貰えるが、中古車なら、きちんとオーナー入れ替わりの保証継続しておかないと偉い目に遭う。

そして、国産車では此処10年位お目に掛かれなくなった、オイル漏れニジミも標準です。

ボンネット開けて、黒い樹脂カバーが付いてる車の場合は、カバー外して見れば驚愕の…
其処中オイルでベタベタとかは普通に目にする。

ま、オイル消耗が標準のトヨタ車もアレだが、上には上が有る…笑

乗り味ね、其の国の道路事情に合ったアライメントにすれば、国産車もどっしりもっさりになりますから、はい。

Answer 3

妻がゴルフ7オールトラックに乗ってます
自分も20年来のドイツ車乗りです

故障や維持費については、我が家では認定中古車
で購入後２年でまだ故障を経験してませんので
何とも言えませんが、エアコン故障や窓落ちなどは余程のハズレ車で無い限りは、普通なら10年程度以上経過した車で起こり得るレベルの故障です
ですが、一般的には国産車に比べて多少メンテにコストはかかります

ドイツでは郊外一般道を100km/h、アウトバーン
を200km/hで普通に走る車です
例えば、安全装備の最重要パーツであるブレーキ
では、カッチリとした剛性感としっとりとした
タッチがあり、踏力による微妙な制動力コントロールが大変しやすく、高速ドライブの安全性に正面から向き合ってると、大変好ましく感じます
その代わりローターの磨耗も国産車より早く、
ダストは多め、パッドと共にローター交換が必要
なのはドイツ車乗りが理解しておくべき点です

輸入車に乗る際の注意点は、
日本の輸入車ディーラは不具合が顕在化する前から何かと予防的な部品交換をしたがる点です
ドイツに赴任した知人によると、ドイツ人は基本倹約家気質なので、このような処置は日本独特の
文化らしいですが…
車検や部品交換が必要になった際は、ディーラの
いいなりにならず、自らの判断でメンテの内容を
取捨選択することをお勧めします
(我が家ではそうしております+JAF入会)

ご参考までに、
我が家は現行ゴルフ7非常に満足してます
直進時、コーナリング時共に狙ったラインに四輪
の接地感がビタッと決まり、ヨレヨレ感が全くない剛性感ある運転フィールが素晴らしいです！
ステアリングや車輪周りの滑らかな動きも、何気にしっかりコストをかけてあると感じます
ステアリングの余計な修正に気を使う必要がない上、フィット感抜群でドライビングポジションがしっかり調整出来るシートのお陰で長距離移動も疲れ知らずです
見た目以上に意外と小回りも利きます
ナビは正直褒められるものではないですが、それを補って余りある魅力が満載です
ゴルフ7思い切って乗ってみては！？

中古車を購入する際の注意点としては、
少し前にあったDSGミッションのリコール対策が
されたモデルをディーラ認定中古車から探し、延長保証付きで購入することでしょう
(詳細はディーラで必ずご確認を)
又は、ゴルフ8への移行時に新車値引き、新古車を狙うのもアリかも…8は評価未知数です
先日、長年ゴルフを評論してきたジャーナリスト
から8でコストダウンを懸念する記事もありました

質問者さんの良い選択の一助になれば幸いです

Answer 4

2013年式に乗ってます。これまで、トラブルらしき、トラブルは１個もないです。

オイルの減りが早くなったことが1回だけあって、オイルとエレメント交換したら、直りました。それぐらいです。

ネットでよく言われるDSG(トランスミッション)回りのトラブルも皆無です。7型になってDSGトラブルは、ほとんど無くなったとディーラーは言っていました。

Answer 5

窓が落ちる、ミッション壊れるは普通と思った方がいいですよ！
もし買うならば、7万キロか10万キロまでのディーラー保証が、ついてる車を買うといいです。
あとは修理に出してる間に台車や車両の引き取りなど無駄な時間が許せるならok

Answer 6

元ワーゲンのディーラーです。昔の車は良くそのような故障があったのですが、近年の車はそういうトラブルは珍しくなっています。
国産と比べると「何っ？」って故障が発生する可能性は若干高いです。

まぁそんなに頻繁に壊れてたらここまで普及してません。多少リスクがあったとしても上回る良さがあるから売れています。