車両本体価格1,500万円以内で、サウンドがいいクルマはありますか？

Question

（ノーマルで）

フェラーリやランボルギーニほどではないにせよ、サウンドがいいクルマに乗りたいと思っています。
ちなみに、今はどゴルフ7 GTIに乗っていますが、正直サウンドが物足りないです。
音質がよければよいに越したことはないですが、まずは音そのものが大きいとうれしいです。

なお、新車・中古車問いません。

どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

サウンドって排気音ですか

ノーマル新車ならAudi RS5、RS4アバント、アルファロメオ4C、BMW M2/M4、それとフォードマスタング シェルビー GT350

フォード マスタング シェルビー GT 350はフェラーリ、マクラーレンと同じシングルプレーンクランクシャフトのV8なので両バンクの排気干渉が起こらないので、 フェラーリサウンドとまでもキレイは金属音の高音は出ないですが、5.2L NAの迫力有る澄み切った音を奏でます。



新車だと、1500万チョイ超えになるので中古車だと。

ジャガー FタイプR
スパーチャージャーの爆音です。

マセラティ グラントゥリズモMC

マセラティ グラントゥリズモもV8エンジンですが、先のマスタング シェルビー GT３５０のシングルプレーンクランクシャフトとは違うクロスプレーン クランクシャフトのV8ですが、排気切り替えバルブでめっちゃ良いが音出ますよ。


後、自分の車、レクサスのLC500はマセラティと同じクロスプレーンクランクシャフトのV8でブリッピン音だけは派手ですが、アクセルを踏み込まない限り基本はレクサスなので優雅な音です。


音だけでおススメなら、フォードマスタング シェルビー GT350、ジャガーFタイプR、マセラティ グラントゥリズモ、ですね。

Answer 2

まず、ターボサウンドとNAサウンド、どちらのほうが好みなのでしょう……？？

Answer 3

エンジン音という解釈でお答えします。

おススメ①はコルベットC7です。
1500万円ならグランスポーツが買えますよ。

おススメ②はポルシェケイマンGT4です。
一般的なケイマンと違い圧縮比の高いフラット6のNAですので、素晴らしいエンジン音です。
また911よりエキパイ、マフラーの取り回しに余裕があるので、排気音も素晴らしい。

おススメ③はロータスエキシージスポーツ410です。
スーパーチャージャーがチョット邪魔ですが、エンジン音は最高です。
特に遮音材が少ないので、エンジン音をダイレクトに楽しみたいならオススメします。

Answer 4

サウンドって音響？
排気音？
エンジン音？

エンジン音や排気音ならV8のアメ車がええ気がするけどなぁ
コルベットとかチャレンジャーとか。SRTやヘルキャットなんかええかもね。

Answer 5

ノーマルならレクサスLC500が良い音しますね。

車のイメージとは裏腹に、乾いたV8サウンドはなかなか官能的と思います。

レクサスのRCFもそそりますね(^^)

GT-Rも良いのですが、音ならやはり自然吸気のV8サウンドですね。

中古ならAMG C63ですね。

Answer 6

何故自分が満足出来るようにカスタマイズしないの？

Answer 7

マフラー換えるのがもっとも手っ取り早いんですけどね。

日産・GT-R
ポルシェ・718ボクスター（ケイマン）S
メルセデスベンツ・C63S
BMW・B3/4
アウディ・TTRS
ジャガー・Fタイプ400スポーツ
ロータス・エキシージ380
シボレーコルベット


もし，サウンドを楽しみたければ，ミッドシップオープンが良いと思います。リアシート直後からエンジン音とエグゾースト音が，身体に伝わります。ボクスターとかコルベットでしょうか。特にコルベットは6200cc・V8・スーパ―チャージャー＋7段MTが楽しめます。コンバーチブルの新車だと予算が厳しいかも知れませんが，おそらくこれからは乗れなくなるような典型的なアメ車なので，乗っておく価値はあると思います。

Answer 8

GT-Rぐらいしか思いつかない。
また、来年から現状より更に騒音規制が実施されるので、純正マフラーや社外マフラーでも更に厳しくなります。
それまでの車両については、規制前のままで良いとのことですが。

Answer 9

オーディオだけ自分で作ればいいのに