教えてください。

Question

コンパクトSUVは運転したことないのですが、このジャンルはマーチ、パッソ、ヴィッツ、フィット、と同じコンパクトカーのカテゴリーですか？
今マーチ乗ってるのですが、今流行りのコンパクトSUVを考えとるのですが車格は同じなんで小回り、車庫入れはあまり変わりませんか？
小さい車が好きなんで
スバルXV、ゴルフTクロス、2008、カロクロなどもコンパクトSUVみいたいですが、でかく見えます。
実車を近くで見たことないし実際はどうなんでしょ？
私のマーチは5ナンバーです。
上記の車を買う気はありませんが、RIZEならローン組めば行けそうな感じ
イメージ教えてください。

Answer 1

「コンパクトカーかどうか」というよりも「取り回しがどうか」という質問でよろしいでしょうか。

結論から言えば「運転すれば慣れる」と思います。

私は2tクラスのSUVを所有しています。
小回りは効きません。
でも視点が高いだけでなく古い車で窓が大きく形も四角い為に視界がよく、取り回しという点ではかなり楽です。

台車なんかで軽自動車やコンパクトカーもたまに運転しますが、ハッキリ言って視界があまりに悪い為取り回しには苦労します。

以前はコンパクトSUVを所有していましたが、それも古い車で形が四角い為に取り回しは割と楽でした。

XV等の形だと丸い上にデザイン上窓も小さい為視界が悪く、私としては運転し辛い車になります。


こうした感覚というのは人によって違うし、どんな車でも運転していたら慣れます。

試乗するのが一番ですよ。
安い買い物ではないんだから。

Answer 2

タイヤが幅広で、外径も大きくなると
取り回しは、若干、変わります。

車のタイヤは、電車のレールの上の車輪と違って、
タイヤのゴムは路面に対して、ゆっくり曲がっても、
実は滑りながら車体が移動しています。

ベンツのフロントタイヤを見るとよくわかりますが、
タイヤの向き以外に自転車の様に傾いて操舵しています。

もちろん、一般の自動車も同じです。
なので、SUVあたりになると車輪も大きくなるので、
車格が同じでも変わってきます。

Answer 3

＞コンパクトカーのカテゴリーですか？
いいえ、違います。
ライズ/ロッキー、ヤリスクロス、2008、Tｰクロスは、コンパクトカーのプラットフォーム(車体骨格)をベースにしていますが、別ジャンルです。

カローラクロス、XVは、一回り大きい「Cセグメント」向けのプラットフォームを使用しているので、ライズやヤリスクロスより明らかに車体サイズが大きいです。

＞小回り、車庫入れはあまり変わりませんか？
コンパクトカーより車体、特に車幅を大きくして、大きめのタイヤを履いている車が多いので、小回りが利きにくく(最小回転半径が大きく)なります。
例
パッソ:4.6m、ライズ:4.9〜5.0m
ヤリス:4.8〜5.1m、ヤリスクロス:5.3m
マツダ2(デミオ):4.7〜4.9ｍ、CXｰ3:5.3m
ノート(旧型):4.7m、キックス:5.1m
マーチ(現行):4.7m

Answer 4

サイズが同じ程度なら、取り回しも殆ど変わりません。車高の違いだけと考えても間違いではないかも。
ただ、車種によってはワイドフェンダーなどボリュームアップしていたりも。最近の傾向としては車体が丸みを帯びた形状であり、見切りが悪いデザインも。窓も小さく、ミラーでの車幅把握が難しかったり。車体感覚を掴むのが苦手な人には悩ましい所かもです。
例えばですが、ヤリスなんかどうですかね。貴方の好み通りで、小さい車ですし。

Answer 5

マーチ、パッソ、ヴィッツ、フィットはコンパクトカーの中でも「ハッチバッククラス」に分類されます。
ライズの最小回転半径は5.0mなので普通のコンパクトカーとだいたい同じ程度ですが、車庫入れや運転のしやすさは目線の高さからコンパクトSUVの方が有利です。

ゴルフTクロスはヤリスクロスにサイズは近いので、コンパクトカー＋アルファの感覚と考えれば良いかと思いますが、XV、カローラクロスは全長も4500近くあって幅も1800mm、あるいはそれを超えてるのでコンパクトと名乗るのには個人的には大きいと思います。

一応サイズをまとめると 全長×全幅
XV 4485×1800
Tクロス 4115～25×1760～85
2008 4305×1770
カローラクロス 4490×1825
ライズ 3995×1695