ＶＷゴルフって乗り心地悪いですか？

Question

たまたま運転する機会があったのですが、普通の日本車（マークＸとかティアナなど）に比べてだいぶ乗り心地が悪いかなと思ったのですが、そんなものなのですかね？

もちろん小さいこともあると思うのですが、あれで３００万？ですか？

Answer 1

ベンツのＣクラスとかＢＭＷ３シリーズでも、価格帯はクラウンに近いですが、性能とかインテリアの質はマークＸ程度ですよね。

Ｅクラスや５シリーズなら、クラウンと比較できるでしょうが。

それと同じで、価格で比べたら、外車はワンランク、下手したら２ランクぐらい落ちるんじゃないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

みなさん、回答ありがとうございました。

Answer 2

長距離走っても疲れにくいのは、ああいう足回りなのですよ。
ゴルフは紛れもなくコンパクトカーですが、国産車の基準からすれば立派なロングツアラーだといえます。
ふわふわした乗り心地が好きな人は、そのほうが肉体的負担が少ないと信じ、疲労困憊した身体に鞭打ってでも長時間運転されているのかも知れませんけどね。
ゴルフ並みに「どこまででも走って行けそう」な感覚を持った車を、同価格帯で見つけるのは難しいです。

Answer 3

私はゴルフ最高の乗り心地だともいましたけどね。
普通の日本車は何と言うか・・・、柔らか過ぎ？

しっかりしていて、それでいてストロークもしっかりするし、激しい段差でも突き上げ感もなくマイルドであの価格であれ以上の足回りには早々出会えませんよ。

マークXとかティアナは日本車特有のふわふわって感じで、コーナーでも落ち着きはないし個人的には全然だめですねぇ。
乗っていて全然車と一体感がないというか楽しくないですし、ただふわふわしているだけって感じです。

まぁ、そういうのがすきって日本人が多いので日本では受け入れられてると思いますが、ヨーロッパ行けば絶対売れない乗り心地です。

Answer 4

アレよりでかいハッチバック車があるんかね？
教えてちょ。

Answer 5

カローラクラスと比較してほしいですね。
マークＸやティアナだとパサートがライバルですから。

悪くはないですよ、ただ考え方の違いです。低速域だと多少突き上げが強いかな？と感じますが、高速域だと完璧に近い安定性を発揮します。日本とドイツ（欧州）の速度域の違いです。

静粛性などはクラスを超えていると思いますけど。