フォルクスワーゲンのゴルフ、ポロ(いずれも中古車)を購入しょうと考えております。ある友達から「フォルクスワーゲン車はよく壊れやすいクルマだよ。買わないほうが良い。国産車を買って損がないよ。」と言われまし

Question

た。フォルクスワーゲン車はよく壊れやすいクルマですか?

Answer 1

輸入車中古はやめましょう

故障もしますし、そもそも消耗品などで金かかります。新車の商品説明を受けないとメンテのしかたもわからなくて余計に金がかかります。

Answer 2

フォルクスワーゲン車はよく壊れやすいクルマですか?

→確かに昔は、そう言われました。ボディーは丈夫です。

しかし今の、日本車の方が、もっと壊れにくくて、

燃費も良いです。

逆に、フォルクスワーゲンは、ボディーが重くて

燃費が悪いですね。

「国産車を買って損がないよ」は、正しいアドバイスです。

Answer 3

フォルクスワーゲンは世界的に見てトップブランドです。故障も少なく、世界で認められているブランドです。（2016年上半期 フォルクスワーゲングループは世界販売台数No.1）


今比べておられるのは「故障」に関しての問題だけを注目されているようですが、フォルクスワーゲンを選んだときに得られるものは多いのではないでしょうか？

故障しない車に限っては、国産でしょう。(国産も故障しないわけではない)

しかし国産では到底味わえない、所有感、デザイン、安全性、走行性能がフォルクスワーゲン（ドイツ車）にはあります。

他の方もメンテナンスに関しての必要性をお話されている通り、定期的なメンテナンスは必要ですし、もちろん怠ると故障につながります。

高級時計ブランド のロレックスなども、腕時計に500,000円〜1,000,000円以上の価格は平均的ですし、5年に1度は50,000円ほどのオーバーホールに出さなければいけません。


フォルクスワーゲンを選ぶことが、ロレックスを買う事と比べるのは極端かもしれません。でも、10,000円でノーメンテでたまにする電池交換で使えるロレックスは自慢できませんし、所有感もクソもありませんね。


移動手段としての車をお求めであれば、国産車でいいと思いますが、あなたがなぜフォルクスワーゲンに興味を持ったかが、購入するにあたってポイントになると思います。


つべこべ言いましたが、結果としては是非購入するべきです。フォルクスワーゲンに乗って10年以上。数台乗り継ぎ、輸入車の歴史を見てきましたが、故障頻度は凄く下がり、かなりの品質になりました。それまでは国産車に乗っていましたが、一度フォルクスワーゲンに乗ると国産車は買えません。

Answer 4

VWとはボロクソワーゲンの略だと知らなかったか？？

外車ドシロートが乗ったら、クレームだらけで車そのものが嫌になる。

国産車にしておけ。

Answer 5

中古欧州車は壊れる・・とみなさん言いますが 壊れますｗ 新車で買えば５年間は保障に入れるのでいいんですが その後は悲惨です。私はＲ５２ミニですが 漏れなく壊れるＣＶＴが逝くと８０万だそうです。まあ 欲しければ 壊れても買えばいいかと思います。目の玉飛び出るような請求書が来ますが泣きながら払えばいいんです。路上で立ち往生してもドナドナすればいいだけなので。国産のつもりで買うといい意味で裏切られます。走りの性能は国産を大きく超えますが 故障の多さ 整備代の高さも大きく超えますｗ まあ車買うと思うならお奨めしませんが おもちゃを買う認識があるならお奨めします。楽しいおもちゃですよ。

Answer 6

元々、部品を交換しながら長く乗る車なので
年式相応の指定交換部品が有ります。
５万㌔７年目辺りから１０万㌔12～１３年で
部品交換が一巡するように作ってるみたいです。
その間の費用はざっくり１００万円強必要です。

ＶＷの車は先進的なイメージが有りますが
それは、燃費の部分の話であって
耐久性は私の１５年経過した車と何ら変わっていませんので
経年すれば壊れる所は皆同じです。
ラジエターの熱い水が流れるホースの継手に
プラスチック部品を使っているのは私の車も
今の車も同じなんですよ。

「基本的にボディー以外は全て消耗品と思え」と言うのが
「大衆の車」と言うメーカーの考え方です。
要は、貧乏人は安い車をチマチマ直しながら
乗りなさいと言っているのです。
それを日本では
高い良い車とイメージ付けしたから始末が悪いのです。

Answer 7

外車が3年5年と経過すると何が起きるか知らない人は国産感覚で中古外車を買い後悔します。

エンジン周りがあれこれ壊れて=部品寿命で毎回数万から50万の修理費が発生する可能性を受け入れられるなら買えば良いでしょう。

たまたま運良く壊れない個体を引けばラッキーですが珍しい事です。

Answer 8

日本車に比べればどこの国の車でも壊れるリスクは
高いです。

ゴルフやポロですが、慢性的な欠陥ともいうべき
ウインドのレギュレーターは壊れます。

問題なのは、本来ハイオクガソリン指定なのに
レギュラーを入れる人の確率が高い車種なのです。
新車からずっとレギュラーを入れ続けていると
おおよそ７～１０年後、距離でいえば７万キロ
くらいから異変が起き出す確率が高いです。
(ディーラーの整備の人なら知っていることですが
めんどくさかったり、言っても理解されないので
直すだけで、その原因の説明はちゃんとしない
らしい。だから知っている人も少ない）

まあ他にもありますが、中古車の場合は、それらの
トラブルが一通り修繕されてから日の浅い車を買った
人は何も気にせず何年もノントラブルで乗れるし
壊れる寸前の車を買った人は、すぐに壊れて残念な
結果になります。
この両者がいるので、人によって言うことが違って
くるのです。

もし買うのなら、ディーラーに行って壊れるリスクが
少ない個体を聞き出すことが、良い方法です。