ドイツ車と日本車って結構差があると思いますか？

Question

最近ワーゲンのゴルフ7に乗ることがあり、赤色で可愛い見た目の印象でしたが、乗ってみると乗り心地や加速もよく、同カテゴリーの日本車では歯が立たない様に感じました。

レガシィ25gt、マークx350、と乗り継いできましたが、加速こそ劣りますが、その他は同等又はそれ以上に感じました。

日本車の方が好きですが、ベンツやBMWのcやDセグメントはもっと凄いのでしょうか？

Answer 1

今は無いと思うな。ただ日本車は燃費が良い。後思ったのはスピード出す国なのかドイツ車はスピード出せば出すほど車高が下って安定して怖くない安定感が凄いと思った。

Answer 2

灯火とワイパーレバーが逆。
最近だとこれ以外にそれほど違いはないですね。

欧州車の方が街乗り低速走行が苦手かな。
ガタピシ、ガクガク、ギクシャクした感じで非常に扱いづらい。
クラウンやマークXなんかは同シチュエーションでもスムースで乗り心地も良くさすがだなと思いますね。

ただ80km/h以上になってくると欧州車の方がややどっしり安定感が増して来ます。
それでもクラウン、マークXと大きく違うかというと街乗りほど顕著な違いはないです。
これが200km/h、250km/hとなってくるとだいぶ分が悪くなります
安定性のがどうのと言うより欧州車はこのくらいの速度域のクルーズでも
わりと燃費が良く静粛性が高いですね。
クラウンは250km/hで巡航してるとめちゃくちゃガソリン減りますし風切り音がうるさいです。

でもまぁ日本の道路はMAX120km/hなので必要十分な性能です。

この辺はクルマづくりに対する方向性の違いでしょう。

Answer 3

そもそもゴルフは世界におけるCセグメント界の目標・お手本にされる車と言われるほどのものですから、日本車だろうがどこの車だろうがCセグメント車では歯が立たないのも当然です。ウチの会社にも社有車でゴルフ(今は8に入れ替わりましたが)があって毎週数回は乗りますが、本当に良くできてますね。そこらのDセグ車でもなかなか敵わないと思います。(しかもなぜか8は車内が良い匂い)

メルセデスやBMWはCセグには力入れていませんから比較に値する車はありませんが、Dセグ車においては3シリーズも同じく世界標準とされるような車です。ただし3シリーズの真の良さは6発車であってこそ。CクラスはAMG仕様車も同じボディを使うためにそのハイパワーに耐え得る設計にはなっていて非常に丈夫な造りですがそこを基準にされてのものなため、スタンダードなグレード域は中身が色々とバランスがイマイチです。

Answer 4

ゴルフ7も剛性しっかりしていて良い車ですよね 同セグメントの国産車に乗り換えたら(スタッドレスタイヤ履いてんの)ってほど不安定でビックリします
BMWも3も5も素晴らしいですよ 故障も少ないし

Answer 5

ゴルフでそう思ったのなら ポルシェ メルセデス ＢＭＷ は更に思いますよ。
同じ自動車とは思えないくらい。

貴方はその事に気が付いてよかった
気が付かない人は、
故障しないから日本車が世界1だと一生信じているから。
韓国人がヒュンダイ世界1と思ってるのと同じ様に。

Answer 6

交通環境上の要求されるスペックが違いますし、技術の蓄積も差があります。
それが反映されたゴルフは基本性能が高く、国産車とは差があります。
そしてMBやBMWは本国でも高級車ですからお金がかかった造りをしており、ゴルフを凌ぐ性能を持っています。

単に環境で要求されるスペックが違うだけなので、日本もドイツのような交通環境だったら同じような車を作っていると思いますよ。

Answer 7

超一流の職人が握る寿司と100円寿司程度の差が有ります。

100円寿司でも旨いしお腹は膨れるけど、人生を豊かにするのは？

って事じゃないかな。

例えはＣクラスなら街中ではフアフアなのに、250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定している。
日本人の常識を超えいるよね？

Answer 8

思います。
ドイツ車は何というかタイヤが道路に吸い付いてるような感覚があり、馬力もカタログ値以上に感じます。
日本車300馬力＝ドイツ車240馬力くらい。
ただこれは今始まったことではなく昔からのことです。

Answer 9

どの車も平等に道交法が適用され
赤信号や一時停止では止まり、制限速度+αで走るだけなんで
軽自動車だろうが高級車だろうが
差なんてほとんどありませんよ。