ゴルフ５ＧＴＩのマニュアル車に乗っています。 今までいろいろな車に乗って来ましたが、１回目の車検を受けるまで(２年)乗った車はありませんでした。

Question

しかし今乗っているゴルフは初めて２年乗って車検を受けましたがずっと気に入ったまま手放す気になりません。
説明しろと言われたら説明できませんがなぜかずっと飽きません。
ゴルフ５オーナーの方々はもう古いこの車の何が好きで、何が気に入って乗り続けているのですか？
この車のいい所など詳しい方の意見などお聞かせください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ゴルフ5を通算6年間所有しているものです。
GTI→R32という遍歴ですが…。

乗ってて気に入った点を記載させて頂きます。

■GTI
・エンジンが頑丈です。300馬力以上出しても壊れない、非常にタフなエンジンです。

・GTI所有時はDSGでしたが、初めて運転した時の衝撃は忘れられませんでした。2ペダルMTと言いますが、変速のラグが無くて楽しく運転出来ますし…。
6以降の洗練された仕様とは異なり、荒っぽい変速も良き思い出です。

・剛性の高さも気に入っていました。
社外パーツを入れなくても十分過ぎる位です。

・馬力についても気に入っていました。カタログ上200馬力ですが、車両によってはそれ以上行っているものもあった様です。自分もCPU弄っていませんでしたが、230馬力は出ていたのでアタリだったと思います。

1500㎏位の車重を230馬力位のパワーで操れますが、非常に楽しい車だったと思います。

スポーツカーの様にクイックな動きをする訳ではないですが、
馬力と車重、あと足回りのセッティングが絶妙な車だと思います。

・外見の話になりますが、
6以降はカクカクしていて好みでは無いです。
5は丸っこいデザインなので、一番しっくり来ます。
長くゴルフ5に乗りすぎたせいかもしれませんが…。

・所々に金がかかっていると感じる所も気に入っています。
ドアやハッチを開けた時の重厚感は、6以降では味わえません。

・2021年現在でも、社外パーツが沢山出回っているのもメリットです。
壊れたらパーツを買い換えれば良いので、乗り換える必要が無いです。


■R32
・ゴルフ最後のV6エンジン、NAということもあり、最も気に入っている点です。

・GTIと比べて馬力が抜きん出ている訳ではありませんが、馬力よりもマフラーの排気音が気になるグレードです。
マフラーの排気音まで拘っている車は、あまり無いかと…。

・4躯かつMTのハッチバックを探すと、大抵4気筒のターボ付きが多いのですが、6気筒のNAが選べるのはワーゲン位だと思います。

※今所有しているR32も、MT仕様です。

・ターボのGTIも楽しいですが、R32もドライブが楽しい車です。

土屋圭市氏は、R32の旋回性能を、ホンダのDC5と同等と評していますが、本当にそれくらい良く曲がります。

まぁ車重が重たいこともあり、インテ以上とはいえませんが…。

・剛性やパーツ等の点は、GTIも同じですね。


以上、長文失礼いたしました。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。
自分の車も後期BWAエンジンなので、これは絶対200馬力よりパワー出てるよな………と思う時があります。
R32も欲しかったのですがMTになると左ハンしかないのが問題でした。

Answer 2

個人的な意見ですが、2.0ターボエンジンの出来がすごく良いのだと思います。
足回りもⅣより良さそうですし、ゴルフが急激に進化したのがⅤからじゃないかな、と思います。
使用方法が変わらない限り、買い替える必要は無いと思います。