趣味の車、どんなのがいい？

Question

週末ちょっと一人で乗る趣味の車を探しています。（家族で使う車は別にあります）

スピードを求めるのではなく、個性的で運転が楽しい車がいいです。

候補としては、
・マツダ ロードスター（NA)
・ゴルフ２
・プジョー１０６
といった車を考えてみました。いずれも古い車たちです。

他に、いい車はありませんでしょうか？

予算は、７０万円ほどです。
（お金があれば、古いZやセリカなんかがいいですが）

半分妄想ですので、お勧めの車を教えてください。

※メンテナンス・油脂交換は自分で行うつもりはありません。油脂量の確認や異常振動・異音の有無などの診断は自分で行います。

Answer 1

プジョー３０６カブリオレなどいかがでしょうか。

プジョーの足回りがドイツ化する前の「最後の猫足」と言われる306。
その中でもハッチバックをベースにイタリアでオープンカーに改造されたカブリオレは趣味性の強い一台です。
デザインと改造はピニンファリーナが手掛けており、工業デザインと芸術性の専門家が手掛けるこのクルマは後の３０７ｃｃ等とは隔絶の「端正な美」を持っております。

実は私、現在３０６カブリオレを所有しております。
もうすぐ車齢20年にもなるクルマですが、普遍的な美しさは今でも通用し、いいクルマに乗ってますねと言われる事も良くあります。

実は私、初めてのクルマがNA6CEロードスターでした。１BOX,軽と乗り継いだのちにオープンカーの気持ち良さが忘れられず、5年前に３０６カブリオレのオーナーに。4人乗りは人も乗れて、荷物を乗せる事も簡単で、私の場合はファーストカーとしてこれ一台ですべての日常生活をこなせています。今現在の悩みと言えば次に乗り換えるクルマが見当たらないという事。マツダは4人乗りオープンカーを作らないし、プジョーもnew308のカブリオレをまだ出していません。

そうは言っても古いクルマです。306カブリオレのオーナーとして長所、短所をお伝えしておきます。
○長所
デザイン、美しさ。さすがピニンファリーナ
オープンカーなのに4人乗り
修理部品は新品、中古共に手に入る
○短所
世紀のクソATと言われる「AL4」
オーナーの整備の技術、または信頼できるショップが不可欠

普段は4人乗りのセダンとして、特別な日はオープンカーとして。4人乗れるこのクルマは私にとって最高の一台です。最近中古車価格が上昇してきている気がします。5年前は30万円出せばトラブル個所の無いクルマを買えたのですが、最近は４～５０万円から。今後も相場は上がっていきそうです。

私の一方的な意見となりましたが、どんなクルマを選ぶにせよ質問者様がベストな一台を選ばれることをお祈りしております。

Answer 2

ダイハツL502S/L512S
ミラTR-XX-アバンツァートR/R4/X4/X2
スバル
ヴィヴィオRX-R/RX-RA
アルトワークス
スズキ RS-Z/ワークスR
現行アルトワークス
三菱 ミニカ ダンガン4
ホンダ トゥデイ
軽セダンスポーツカーホットハッチMT
どれも個性的で走りが楽しく
軽自動車だから維持費も安く
２台(以上)もちには重宝します
その他の趣味に合わせて荷物も入れてピッタリ
少人数でなら家族とのドライブ旅行にも
カッコいいお父さんに変身できます!!!
お子さんにも将来的に
教習所の練習や免許取り立ての時の友達とのドライブと旅行にもなり息子
(車好きに育てば娘)さんも喜ぶでしょう

Answer 3

自分も、ほぼフランス車専門の人間なので、rick_r_m_13さんの回答は唸らされるものがあります。

ただし、回答に挙げた車ですが、どれも中古車市場ではレアなので、申し訳ないですが、ちょっと現実離れの回答という感じがします。
まあ、個人的には、306スタイルN5(後期型)5ドアMT(3ドアも可)という超スーパー激レア物件が出たら、たとえどんなに遠方でも、見に行ってその場で決めてしまいそうなレベルなのですが。

NAロードスターは、小粋でFRなので楽しい車であるのは間違いないのですが、ボディ剛性が低い車なので、どれだけ当時の走行レベルを保った物件が残っているのかは極めて未知数でしょう。
タマ数は豊富なので、中古物件の選択には困らないと思いますが、多い分目移りしてしまい、却って、決めるのが難しい車かもしれません。

ゴルフ2は、個人的にはドイツ車はあまり好まないので、多くは語れません。
興味があるならば、アクセスが可能ならば、神奈川県相模原市緑区の「スピニングガレージ」という店舗に問い合わせるのが良いかも知れません。
参考→http://www.spinninggarage.com/

プジョー106は、非常におすすめです。
古典的なFFホットハッチそのものの走りを味わえる、非常に楽しい車です。
中古車物件はまだまだ豊富なので、いざ選ぶとなっても、それ程選択には困らないでしょう。
個人的には、106は1.3rallyeに6年ほど、S16は7年ほどと、都合13年ほど乗ったので、とても愛着のある車です。
現在は、旧型ルノー・ルーテシアRS(RF4C)に乗っていて、最高の走りと高い実用性を兼ね備えた車なのでとても気に入っているのですが、幅が広く(1.76m)、車重は軽くはない(1,240kg)ので、小型・軽量な106が恋しくなる時があります。
中古で選ぶ際、総額70万円にするのには走行10万km超の物件になるかもしれませんが、106自体は非常に頑丈な車なので、あまり問題にはならないでしょう。
専門店の方によると、106はシンプルな分信頼性が高く、トラブルの可能性は少ないとの事です。
事実、自分の乗っていたS16は、115,000kmまで伸びて、メンテナンスも相当ずぼらだったのですが、最後まで元気でした。
207は所有歴がないので言及出来ませんが、106の方が小型・軽量なので、ドライブフィールは相当な違いがあるでしょう。
ちなみに、206RCを所有していた事がありますが、大きさはそれほど変わりはないものの、車重で+150kgなので、軽快さは相当違いました。
なので、207と106の比較ならば尚更でしょう。
難点は、左ハンドルである事でしょう。
これは慣れしかないでしょうね。ただし、小型で運転の癖のない車なので、それほど難しくはないでしょう。

他に選ぶとなれば、まずは、先代型ルノー・トゥインゴGTが面白そうです。
スペック上では見るべきものがないですが、素直で対話性の高いハンドリングはとても面白そうです。
年式が新しくので、あの嫌らしい「自動車税13年超」に引っ掛からないのが良いです。
ただし、総額70万円では少し難しいかも知れません。

他には、アルファロメオ147の1.6ツインスパークが面白そうです。
総額70万円ならば、余裕で狙えます。
147はまだまだ街中で見掛ける事が多いので、意外と丈夫な車なのかも知れません。
2.0Lセレスピードの方が安いですが、セレスピードは癖が大きいので、あまりおすすめは出来ません。

Answer 4

私も２ndカーは中古を乗り継いでいく方針ですが、次は何にしようかなと考えているところです。メンテも含めてあまりお金をかけないでという事ならば、旧車は止めておいた方が良いと思います。

私が考えている車は、

その１、FIAT500
壊れそうなイメージがありますが、ゴルフ２やプジョー１０６を今手に入れるよりかは、遥かに信頼性はあると思われます。また、台数がそこそこ出ているので、部品の入手性も悪くないと思われます。それでいて個性的です。ただ、中古はちょっと割高な感じがします。

その２、シトロエンC3（現行）
あのフロントウィンドウが気になります。ただ、70万円の予算だと前期型になりますが、信頼性はちょっと...。FIATも似たような物か（笑）。

その３、HONDA S660（新車購入）
軽自動車なので、諸費用が魅力です。故障の心配もないですし、リセールバリューも期待できるので、上の２台を中古で買うよりもトータルでは安いのではと考えています。

車遍歴は、ここ３台はフランス車です。その立場から言うと、フランス車は最近のものほど、車としての出来、信頼性共に良くなっています。ただ、質問者さんの求める方向性とは違う様な気もします。それと、古いフランス車はやはり手を出すのは控えた方が、...。

Answer 5

国産車ならサニートラック、FRのカローラ、
輸入車なら１０６はなかなか機敏で良いですね。

Answer 6

普段はフランス車専門なんで、フランス車から３台程。

①プジョー306後期型スタイルプレミアム３ｄｒ ＭＴ
えっ！306s16では？と思うかもしれません。306スタイルは初期のＳＯＨＣでは？という人もいます。でもこのモデルの峠を走った時のパワーの出方とハンドリングのバランスは106ｓ16すら超えてます。不足なものを全く感じさせません。乗った人にだけ判ります。エンジンはＸＵ7ＪＰ4で、じつはＸＵ8Ｔというエンジンと根っこを同じにする事も知ってる人には高ポイント。

②シトロエンAX GTI
今、『プジョー106は、ラリー1.3Ｌがベストだよね』なんて言っている人の大半はこの車の存在を知りません。クーラー付いて800ｋｇそこそこの車重に1.4Ｌ95馬力のこの車は例えるなら”プジョー106プロトタイプ”といったところでしょうか。稀に峠やミニサーキットで出会うAX GTI乗りは手練れ率が高い事も特徴です。

③ルノートゥインゴ（初代）
最後にこれ？と思うかもしれません。でもこのころのルノーは、今のルノーには無いもの、それは例えば本当のフランス車のシートとはこれだよと言えるシートをこのクラスで装備していたり、アクセルベタ踏みのスラロームでもリアサスが最後までストロークして粘るようなフランス車独特のコーナーリングといった”濃厚なフランス風味”をもった最後の世代なんです。ホンダトゥディに似ているとか言われますが印象だけで実は似てません。お勧めは後期のOHCより、前期型OHVモデルのＭＴです。

Answer 7

ゴルフ２や106は普段使いしてナンボの車なので週末だけってのは勿体無いような。

Answer 8

AE111 カローラレビン、トレノなんてどうだろうか？
燃費も悪くないし後期なら6MT、車体もかなり安い。

Answer 9

ホンダ・ビートなんかがいいと思います

趣味の車なら軽自動車っていうのは有利ですよ

Answer 10

個人的には丸目４灯のセリカかセラですね。

Answer 11

とりあえず外国車は控えた方がいいと思います。
というのも、メンテの際に費用が結構要ってくる可能性が高いです。本国取り寄せになるような部品であれば、時間も掛かっちゃいますしね。