トヨタ ヤリス のみんなの質問

解決済み
回答数:
6
6
閲覧数:
234
0

マツダデミオと、トヨタヤリスについて。現在仕事でマツダデミオ後期型のディーゼルに乗っています。トルクがあり、とても気に入っています。買い換えでヤリスになる可能性が大ですが、ヤリスはどうでしょう?

単純に比較できず好みの問題かもしれませんが、皆様のご意見お聞かせ下さい。よろしくおねがいします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ガマン出来なくなると思います。ヤリスとハイブリッド仕様等で共同仕様が出来ていますが、
美の基準が違いますから。ヨーロッパ等でも慌てて、ボディを作り直しましたね。
元々、マツダとトヨタは、両極端で、エクステリアデザイン然り、走りに求めるもの等。
余程、スズキのスイフトのほうが、デミオに近いと思いますがね。

求める世界の問題ですが。

その他の回答 (5件)

  • 当方なら、ヤリスは買いません。理由はGRを除いて、遅い。操安もデミオの方がいいですね。デミオのディーゼルの加速性能は、トヨタの旧型86や2.5のハイブリッドより速いですから物足りないないと思います。走りを楽しむなら、スイフトスポーツ新型等がお勧めでしょう?

  • 多分お仕事でマツダデミオの高年式ディーゼル車にお乗りでしたら、トヨタヤリスなんかじゃなく、デミオの流れを汲むMAZDA2に買い替えた方が宜しいのでは?

    やはり燃料代はガソリンよりも軽油の方が経済的でしょうし、トヨタ独自設計のハイブリッド自動車の場合はプリウスなどの暴走事故を伝える報道が相次ぐ様ですし、回生ブレーキに違和感をおぼえる人が少なくないのでは?

  • ヤリスというのがガソリンなのかハイブリッドなのか……。

    ガソリンなら質の悪いCVTがいろいろと台無しにしている印象が強かった。メーカーのやる気を感じない。
    ハイブリッドの方はモーターアシストが強くてレスポンスが良かった。ディーゼルはエンジン車だから癖があるが、それがなくスーッと加速してくれるのが特徴。しかしハイブリッドの回生ブレーキが非常に強くて、かかと床に着けて更にゆったり踏んでやらないとカックンとなる。
    ヤリスは乗り換え候補に入れた時期があり両エンジン試乗しましたが、上記の通りガソリン車はアクセルが嫌、ハイブリッドはブレーキが嫌。点数を付けると60点くらいの車だと思いました。ボロクソで、すみません。

    比較のデミオXDは私も愛車なのですが、ペダルやハンドル、シート等の質感と操作性がどこまでも優れています。私はこれが車として最も大事なことだと思っています。
    好きすぎて10万キロ走りましたが乗り換えるタイミングを失って、故障もなく10年目に入っています。

  • ディーゼルのトルクがあるのは最初だけ。ヤリスはどっちかって言うとディーゼルとは逆。

    あとマツダのディーゼルがトルクがあるのはブースト圧が高いからで別にエンジンが優れているからではありません。デミオサイズでブーストは最大で1.5~1.6kかかっています。
    これは実際の排気量の2.5~2.6倍の空気を押し込んで燃やしてトルクを発生していることになりますので1500ccなら3750cc相当です。
    これだけ過給してたらそりゃトルクがあって当然です。

  • 買い換えでヤリスになる可能性が大ですが、ヤリスはどうでしょう?
    ハイブリッドなら
    実燃費は
    18kmから~28kmぐらいになると(巡航が多い場合)

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ ヤリス 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ ヤリスのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離