ヤリスを購入したい。

Question

こんにちは。
本当はGRヤリスのRZが欲しいのですが、高すぎて買えず僕の小遣いでは、サーキット場に行くのも辛いので峠や河川敷で楽しく走りたいです。

4ドアのヤリスのCVTのZグレードと、GRヤリスのRSだと楽しさや走りって、どれくらいの差が有るのでしょうか？

宜しくお願いします。

Answer 1

走りでは比較になりません、GRヤリスは次元が違います。
通常ヤリスでも足をグレードアップしてLSDを組めばかなり楽しいコーナリングマシンに化けるだけの素養はあります、しかしGRヤリスは基本であるシャーシからして別物ですし足も1台ずつ最適化されているなど作り込みの丁寧さが違います。
おまけにボディは各ドアがアルミでルーフに至ってはドライカーボン!!しかもエンジン搭載位置が通常ヤリスよりかなり中央寄りにオフセットされて重量配分まで違います。
ミッションもGRヤリスはパドル式の10速CVTが装備されセミATのような変速を可能にしています、絶対的な動力性能は高くありませんがミニサーキットや峠の下りだったらムチャクチャ楽しい車ですよ。

Answer 2

乗り潰すなら別ですが、将来的に売ることも考えるならGRヤリスのRCにオプションでエアコン付けた仕様でも将来的にリセールそこそこの値がつくでしょうから、トータルではそこまで費用かからないかと思います。

少なからず5ドアのヤリスは値がかなり下がるかと。
GRヤリスのRSだと将来的に未知数ではありますが、公道走行なら十分な気もしますが、多分物足りなくなりそうかと。

だったら近いうち出るであろうヤリスのGRスポーツ待って、GRスポーツのハイブリッドの方がモーター積んでる分加速力はそこそこなんで、同じCVTでも楽しいかも？
100キロまでの加速が1秒以上違いますし。

Answer 3

答えになって無いけどGRヤリスRCじゃ駄目ですか？330万で。
じゃなかったらスイフトも面白いと思いますが。

Answer 4

お金がなくスポーツ走行したいなら軽自動車でよいのでは？
軽四耐久のノーマルクラスの仕様でミニサーキットや峠なら腕を磨くのに十分

Answer 5

GRヤリスは良いか悪いかを論じるクルマではない。
値段の高いレースやラリー用のホモロゲ車両に乗るというのは、
トヨタのレースやラリー活動への寄付＆応援をしながら、
その名声のお裾分けを頂戴する、いわゆる御祝儀みたいなもの。
実用のためじゃない。
GRだってノーマルそのままじゃレースやラリーで勝てないんだし。

走りを楽しみたいなら、せめてCVTはやめておこう。
パンツのゴムみたいな変速はスポーティーな走りと無縁だから。

Answer 6

GRヤリスのRSだと楽しさや走りって、どれくらいの差が有るのでしょうか？
トヨタ ヤリス（YARIS）Ｚ
車両重量 1020kg
最大トルク 14.8kg・m(145N・m)/4800～5200rpm


トヨタ ＧＲヤリス（GR_YARIS）ＲＳ
車両重量 1130kg
最大トルク 14.8kg・m(145N・m)/4800～5200rpm

モノコック剛性はＧＲヤリス
走りはヤリス（YARIS）Ｚ