マツダがロータリーエンジンで狂喜していた時代ってどんなに悪燃費でもだれも気にしないくらいガソリンが安かったのですか。聞いた話ではファミリアにまでロータリーエンジンを積んでたのでしょう。

Question

今で言うとヤリスクラスのクルマの燃費が5km/Lのエンジンで売り出してるようなイメージですよね。当時は燃費などだれも気にしなかったのですか。

Answer 1

景気が良かった。ロータリーじゃなくても10キロ走らない車も多かったしね。

ガソリンが100円って聞いたら安いと感じるかも知れないけど物価自体が違うから安い訳じゃ無い。

質問者からのお礼コメント

そういえば燃費って平成中期ごろから話題になってきたのかな。ロータリーエンジンって耐久性に欠けるうえ普通の工場で断られたりして印象を落とした気がする。

Answer 2

ガソリンが安いのとメーカーがパワー競争していたので。
ロータリー車はレギュラーで走れましたけど、４ストの
高性能版だと多連キャブの有鉛ハイオク指定も多かったです。

Answer 3

現在の様に、燃費を気にし出したのは、平成初期のバルブが弾けた後の事です。

バブルの頃は燃費なんて誰も気にしない。
それよりもパワーの時代です。パワー競争の時代です。
パワーで上回れるのであれば、多少燃費が悪くても問題なかった時代です。

Answer 4

当時はレシプロでも5～6キロだったから。。。

Answer 5

最初に車乗った時はレギュラー50円、ハイオク60円、軽油25円でした。
昭和45年以前の話。大卒初任給2万円台だから10倍すれば同じ。
石油危機になって80円台まで上がったけど、ロータリークーペの時代はガソリン60円か70円だったかな？
当時は燃費が悪い事が自慢でした。高性能車と言う事です。
給料は殆どガソリン代に消えました。
ロータリークーペは燃費6,7キロ、スカイラインのS54Bが4キロで、燃費がどうのというとファミリーカーでも乗ってろとバカにされた。
私は昔の人なので、今の燃費燃費と言うのはいかにも貧乏臭く感じます。
車は馬力を全部使いきってナンボだと思っています。

Answer 6

俺はコスモのロータリーエンジンに乗っていたけど、冬場暖機運転でガソリンが減っていた。

Answer 7

ファミリにまでって、昔のファミリってスポーツタイプも存在してたし近年のファミリとは違ってましたよ。
ルーチェ、サバンナ、カペラ、コスモ、ファミリ等マツダの殆どの普通車にロータリー搭載車は存在してました。
軽自動車のシャンテにも搭載するって話も有ったけど実現しなかった。

Answer 8

当時、世の中の景気が良かった、のが主たる理由だと思いますね。イケイケドンドン！みたいな感じでしたので。
ただ、ガソリンも安かったです。家の地区ではレギュラー100円切りも結構有りましたから。ただしこれは、今の貨幣価値や車の低燃費性を考えると、安くは有るけど、それ程でも、と言った感じかな。

Answer 9

昔はハイオクが100円とか。そんな時代もあったらしいです。