なぜレクサスＣＴて死語なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ベンツのＡクラスとかＢМＷの１シリーズとかアウディＡ１のコンパクトカーにレクサスＣＴは競合しているのに。

Question

なぜレクサスＣＴは死語なのですか。
レクサスＣＴはそれなりに売れていたと思うのですが。
よく分からないのですが。
コンパクトカーのヤリスかアクアをレクサス顔に整形したらレクサスＣＴて簡単に作れるのに。
レクサスＣＴて低コストで作れるのになぜ死語なのですか。

と質問したら。
レクサスＬＢＸが後継モデル。
という回答がありそうですが。

レクサスＬＢＸてＳＵＶなのでは。

それはそれとして。
レクサスＣＴて結構売れたと思うのですが。
Ａクラスとか１シリーズとかＡ１は生き残っているのに。
なぜレクサスＣＴだけ死語になったのですか。

余談ですが。
例えばマツダ３をベースに広島製のレクサスＣＴを作ったらダメなのですか。
例えばベンツとかだとすべてドイツ製ではなくてアメリカ製だったり中国製だったりするのでは。

Answer 1

真面目に働けばわかる。

Answer 2

私は6年乗ってます。次乗り換える時も、最終型の程度のいいのがあれば乗り換えたいほど良い車です。安いし、、、

Answer 3

それを言ったら、「ベンツ」の方が死語です。今はみな「メルセデス」と言います。

Answer 4

なぜレクサスＣＴて死語なのですか。
2011(平成23)年1月～2022(令和4)年11月
プレミアムコンパクトクラス初となる
ハイブリッド専用モデル「CT200h」
躍動感あふれる俊敏な走りと先進の環境性能に
ダイナミックでスポーティなスタイルを兼ね備えた
「乗って走って楽しい」時間と空間を提供する
レクサスの新たな時代を切り拓くクルマを目指して開発された
５ドアハッチバック車