トヨタ ヤリス のみんなの質問

解決済み
回答数:
1
1
閲覧数:
253
0

トヨタのダイナミックトルクコントロール4wdで

前輪後輪配分50対50は、わかるのですが、
左右については、どんな状態でしょうか?
教えて下さい

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

RAV4から採用された「ダイナミックトルクベクタリングAWD」に関しては、

リヤ側左右が各クラッチで接続されているため、左右それぞれ「0~100」まで可変可能です。

ただし、三菱AYCのような「増速・減速機構」は持たないため、正確には「トルク移動」までは及んでいません。

それでも、完全にフリー(ディスコネクト)から、直結までコントロールできることから、車両を左右にヨーモーメントを出すことが可能で、スバルもマツダもここまで及んでないところです。


最後に余談ですが、「ダイナミックトルクベクタリングAWD」はリヤのトルクベクトルをより活かすため、実はリヤ側デフを増速(ヤリスGRみたく、前輪より2%程多く回る)と言われています。

リヤにトルクを多く流すことで、よりトルクベクトル効果が出るためです。

→リヤ増速デフはMAZDA3もやってますが、あちらは左右トルク配分までやってません。

その他の回答 (0件)

その他の回答はまだありません

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ ヤリス 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ ヤリスのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離