ヤリスハイブリッド買うなら、MAZDA2のディーゼルはトルクと燃費を両立しているからコスパと走りはMAZDA2ですよね？

Answer 1

コスパはヤリスハイブリッドですね。

ディーゼルエンジンは重くてフロントタイヤの消費が激しいので、タイヤ買い替え頻度が増しますよ。
軽油で浮いたお金持ってかれます。

距離走らないとかなら尚更ディーゼルは不向きですし。
マツダで商談したときに『週1回？は最低30分走る事』みたいなこと言われてやめました。


ここからはコスパ関係ありませんが、走り出しがトラックみたいに『ボッボッボ…』とダサいと思いました。ディーゼルエンジンはなので仕方がありませんが。

質問者からのお礼コメント

そうなんですね。
ヤリスハイブリッドにします。
ご回答いただいた皆様ありがとうございます。

Answer 2

もはやHVは市民権を得ています。
ディーゼルは乗りたい人が乗れば良いのだと思います。HV派の人達にディスられようとも、ディーゼルにしか有り得ない良さもあります。
燃費の問題なんて、好きで乗っている人には気にもならないでしょう。

いつか無くなるなら今のうちに乗りたいとも思いますし、道路を上っ滑りするような車は嫌いなので、しばらくディーゼルか最悪ガソリン車に乗りたいです。

Answer 3

年間2万キロ走らない場合は、断然ヤリスハイブリッドでしょうか

モータートルクと静粛性、エンジンオイル（1.5万キロ）含むメンテナンスコスト（THSはトランスミッションフルード交換も不要）と、さらに超高耐久リチウムイオンバッテリで欠点がほぼありません。


ルノーのエンジニアも「年間2万キロ走らないと、メンテナンスコスト含めディーゼルのメリットはない」と断言してました。

Answer 4

ディーゼルのメリットは、軽油が１０％安いという事ぐらいしかないです。オイルも選びますしね。燃費はヤリスハイブリッドの方が上回っているでしょう。

Answer 5

どう車を使うかで違うでしょ。
ハイブリッドは、チョイノリの多い人や市街地走行が多い人にはいいでしょう。
ディーゼルは高速の長距離など、一定回転数で走り続けるなら、燃費がいいというだけですが。

Answer 6

2023年からクリーンディーゼルはエコカー減税から除外されるので、誰も買わなくなり消滅する運命です。