ヤフーニュースで知ったのですが。

Question

トヨタのヤリス（旧名ビッツ）の3気筒、1500ccエンジンは。

なんと！4気筒2000ccのエンジンの1気筒（500cc）をぶった斬って、3気筒1500ccエンジンにしたらしいですが。

このやり方をどう思いますか。

ヤリスは、仮にも世界で売るグローバルカーなのに、手抜き工事と違うかなと思うのは、僕だけでしょうか？

リアビュー（後ろ姿）は、カッコいいのに、この話を読んでなんだかなぁ〜、と思ったのですが。

Answer 1

以前からBMWもやってますから、別に珍しい話じゃない。

言うまでもないと思うが、「出来上がってるエンジンをぶった切って」などしませんよ。あくまで設計上切る、という意味で、3気筒エンジンと4気筒エンジンのピストンやボア・ストロークなどが全く同じ、ということです。

それ以外の部分は3気筒・4気筒それぞれに特化した部分ももちろんあります。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。(^_^)

Answer 2

モジュラーエンジンと呼ばれ、極々普通の事。

ヤリスのエンジンM15AはM20Aから1気筒無くなっているけど、
スタート時からそう設計されているので、ぶった切ったとか手抜きとか、そんなレベルの話ではないです。

Answer 3

ごく普通
ＣＡＤで設計をしますから、シリンダープロックのモジュールを横並びに置いていき
冷却関係などをシュミレーションをしてベースとなるものを作ります。

Answer 4

3気筒と4気筒どちらにも対応できるような拡張性を持たせるためにエンジンモジュールの基本設計に多額の資金を投入してるわけで、手抜きとは言えないでしょう。

Answer 5

モジュール設計といいます。
コストダウンのためですね。普通に行われる手法ですよ。

Answer 6

BMWでも同じやり方で作ってるから普通なんじゃない

Answer 7

コストダウンの為ならまっとうな方法。