今まで乗ってた車

Question

・マーチ(日産)
・ヴィッツ(トヨタ)

コンパクトカー(小型車1000cc)ですが

軽自動車に買い換えを検討しています
やはり、コンパクトカーと比べて乗り心地は変わりますか？
あまり変わりませんか？

Answer 1

全長、全幅違いますしボディ剛性も違います。
特にボディ剛性は乗り心地に直結します。
その点ではヴィッツは小型車の中でも突出した車なので軽自動車と比較すればかなり違うと感じると思います。
1000cc小型車より走りがいい軽自動車は多くありますが質問は乗り心地という事ですので。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました
家計の為、コンパクトカーから軽に乗り換えを考えました
やはり、税金が大きく変わりますから
でもその差もやはり大きいと分かりました

Answer 2

ドイツの1000㏄ダウンサイジングターボの車に乗ったら
誰もが軽自動車とはやっぱり違うと感じますよ。

Answer 3

トーションビームならどれも同じ

Answer 4

車関係の仕事をしているので色々な車に乗りますが
やはりＫ自動車の三亀頭・後ろ板バネはいただけません

奇数亀頭による安物のマッサージ機のような不快な振動
アレを誤魔化すためにアイドリンゴストップなんてチンドン屋仕様はＫ自動車にとっては願ってもないことでしょう

高級車はフロントよりリアを重視したサスを採用するのにＫは後ろ板バネ
路面の凸凹をモロに拾い三亀頭の不快な振動とのコラボで乗り心地なんぞ求めてはいけません

まぁこの仕様はＫに限らず登録車のハッチバック車でもほとんどですがね

ってな訳で私はサブ車として四気筒・四輪独立サスのSUBARU サンバー(TW1)に乗ってます

今やSUBARUはＫ自動車から撤退してしまい選べるとしたら中古しかないのがネックですがね

Answer 5

良くなったとはいえ、やっぱり１段落ちますよ。

ドッシリ感と言うか、シートが薄いと言うか、キョドると言うか………。
エアコンのON.OFF 、坂道、路面の荒れや繋ぎ目、横風………全般的に、状況変化に影響されやすい、落ち着きが無い。そんな印象を持つと思います。

２～３時間続けて乗ると、ジンワリ疲労度が上がる。
それ以下の時間の運転がほとんどなら問題にはなりにくい程度にまでは向上しています。

Answer 6

カローラⅡ（1300cc）からハイゼットバンに替えました。

バンなのでうるさいですね。
でも、足マットのしたとかシートの下に絨毯入れたらかなり改善しました。
ドアスピーカーですが、そのままだとかなり大きな音にしないと高速道路など聞き取りにくかったのですが、
スピーカーのデッドニング（後ろに絨毯を押し込んだ）したらかなり改善しました。
カローラⅡと比べたら劣りますが、許容範囲だと思っています。

３ATなので、高速道路はうるさいです。
80～90km/ｈで巡航するようにしてます。

乗り心地はバン用タイヤだとかなり硬いです。
乗用タイヤにしてかなり改善してます。

仕事柄（整備士なので）、色々な軽乗用に乗りますが、（息子がワゴンRですし）
軽乗用車だとコンパクトカーとさほど変わらないと思います。
（多少劣りますが、私的には100点と95点くらいの許容範囲内です）
排気量が小さいので、非力さは感じます。
一般道は普通に走れます。
高速道路は100km以下と決めてれば問題ないレベル

1000～1300ccと軽を比べるのですから・・・
1800～2000ccの車と比べるのと同じ感覚では？
大きな車は走りますし、乗り心地も良いに決まってます。
何処まで許容できるか？という問題

Answer 7

やはり、コンパクトカーと比べて乗り心地は変わりますか？
あまり変わりませんか？



エアコンを使用しない

春・秋・冬は

大きく走行変化は・少ない




エアコンを常時使用する

夏場・

信号発進・坂道登板

軽自動車と感じます

Answer 8

かなり変わると思うけど車種次第ですね

最近の軽自動車やたらホイールサイズが大きく扁平タイヤはかせますから

そんなのは乗り心地としては最悪です。

後はさらにエンジン音もよく聞こえるし
やたらアクセル踏まないと走らないから

実際コンパクトカーの方が良かったりもしますね