モータースポーツの発展に最も貢献している国内自動車メーカーはホンダですか？

Question

ダイハツですか？

Answer 1

今はダントツで「トヨタ」でしょうね。

世界格式のラリーやサーキットまで多く手がけています

次点でホンダ。

モータースポーツでもう一つ大事なのは草の根から広がるアマチュア。トヨタはヴィッツや86でもエントリーできるカテゴリもサポートしています。


ダイハツも昔DRSが盛んでしたが今は下火、当時ダイハツモータースポーツのトップも「大事なのはユーザーが買える車で楽しめることだよ」と語ってましたが、現在のダイハツはそのような熱いハートは持っていないようです。昔はシャレードでサファリラリーに参戦したりしていたんですけどね。


日産もユーザーが手の届かないサーキットが主体であり、昔の日産関係者（ラリー関係）にいわせると、やはり日産もグラスルーツレベルの人が楽しめる車や場所がないのは寂しい。「なにもGT－Rを買う人だけがお客さんじゃないですから」と語っていたのを思い出します。

Answer 2

やはりホンダ。なんといっても鈴鹿サーキットを造った。自動車メーカーがサーキットを造るほど貢献度の高いものはないだろう。


ただ世間へ認知を広めるという意味での貢献は時代によって違う。

60年代、最も貢献したのはプリンス。スカイラインの活躍で国民にレースの存在を知らしめた。

60年代末〜70年代初頭 日産。ブルーバードの活躍でラリーがブームになった。

70年代 マツダ。 排ガス問題で各社手を引いた後もレース活動を続けモータースポーツの発展に貢献した。

80年代 ホンダ。F1での活躍で日本が世界で通用することを実証した。

90年代以降は各社混沌とした状態。ちなみにトヨタは、あらゆるカテゴリーで他のメーカーがほとんどやりつくした後で活躍し出した。

Answer 3

海外まで含めたら、ホンダ。

Answer 4

ひと昔前まではホンダでしたが 現在ではトヨタではないでしょうか ダイハツも少し前まではＤチャレンジの様な参加型モータースポーツに力を入れていた様ですが もうひとつ盛り上がりに欠けた様ですね ２輪のモータースポーツでは ホンダもスズキも盛り上がっていますね ※今年の鈴鹿８耐では 仏スズキがレース終了間際に ホームストレート～１コーナー～Ｓ字～デグナー迄 オイルを撒き散らすと言う とんでもない事をやらかしてくれましたが(￣▽￣;)

Answer 5

ホンダですね。
鈴鹿サーキットとツインリンクもてぎを造り運営しています。
２輪・４輪共、多くのカテゴリーに参戦していますし
競技用車両も提供しています。