最近車に興味を持ちラリーを始めたいと思っています。今乗ってるのはレガシィB4のBL5に乗ってますが

Question

意外にパワーがあるのと乗り始めたばかりなので
街乗り用にしてもう一台ラリー用に車を買おうと思ってます。
そこでオススメの車があれば教えて下さい
例えばヴィッツRSとかはどうなんでしょうか？
教えてくださいお願いします

Answer 1

日本国内でラリーするなら、
参戦し易いJN１かJN２のクラスが良いと思います。

JN１はNA1.6Lまでで、無改造のようなクラス。
JN２はNA２Lまででこれもほぼ無改造。
JN３はNA1.５までですが、ある程度弄れ、軽量ボディを活かして上のクラスをかもる、という楽しみが味わえるのはここです。

スイフトスポーツの新型は1.4ターボなので排気量X1.7ですので、上のクラスになってしまいます。

JN２はトヨタ８６が多く、JN１は1.6NAのスイスポが多いようです。

参戦する場合は、現在ある程度の参加数がある車種の方が、各種パーツが豊富ですので、いいかと思います。

けれど、最初からラリーではなく、まずダートラかジムカーナで腕を磨いてからラリーに行くほうがいいかな、と思います。
ラリーの場合は、コドラも非常に重要になりますので、早い内にコドラ候補を見つけて、コマ地図の案内で旅行するとか、山奥の細い道をコドラの読み上げるペースノート頼りにかっ飛ばす、という練習も積んで下さい。

Answer 2

ラリーには沢山のカテゴリーがあります。
全日本選手権、地方選手権、トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ等…

自分もガズーのラリチャレから初め今では地方選手権にちょこちょこ出ていますが、やはりオススメなのはお手軽で、費用も比較的少なくて済むガズーのラリチャレです。

ラリチャレは他の選手権に比べ入門者が参加しやすい仕組みが整っています。さすがトヨタといった感じです。
参戦費用が安く、基本ワンデイなので会社等を休む必要もなく、距離も長過ぎないため車への負担も少ないです。またラリーに出るにはラリー仕様へ改造する必要がありますが、ラリチャレであればその改造費用がかなり安くで済みます。

これを考慮すると、質問者様の仰る通り、ラリチャレに参戦出来るトヨタヴィッツRSレーシングがまさにオススメの車両です。

ラリチャレからステップアップしたいとなれば、ヴィッツのまま少し改造を加えることで地方選手権にもエントリー出来ます。

更なるステップアップを望まれる時は、これからの時代はスズキスイフトスポーツZC33Sか、86/BRZしかないと思います。

ラリーは色んな所が壊れやすい競技なので、中古のパーツ等が安価で大量に出回っている、メーカー純正パーツがまだ欠品になっておらず販売されている、ということが絶対条件です。

他の人があまりラリーで使っていない車でやろうとすると、大変苦労するものです。

ラリー、やってみると本当に楽しいと思います。是非一緒に楽しみましょう。
長くなってしまいすみませんでした。

Answer 3

ラリーって、実は物凄く金が掛かりますよ。
とりあえずの仕様にするだけとしても、可能なら最初からラリー車の中古を買って遊んだ方が良いくらい。

金が掛かるのはロールケージとアンダーガード類で、ロールケージは6点式が8～9万、アンダーガードがエンジンガードだけでもいまは分からないですがGC8インプの全盛期頃で10万～(ガードの仕様による)です。
ショックやスプリングもラリー用が必要で、トータルすると最低限としても30万前後から。
車両代も合わせれば、となりますからラリー車の中古を手に入れる方が良い部分。

部品の事を考えると新し過ぎず古過ぎずラリー用パーツの多い車両選択がベスト。
例えばブーン、ヴィッツ、スイスポ、場合によりデミオやフィット。
それ以上となるとインプレッサやランエボにもなってしまいますし、古いとなればあればミラージュ辺り。

買うとしても全日本クラスは別物ですから、都道府県～地区戦で現役車両を選択するのが良いでしょう。

Answer 4

あえてレガシィで参戦して注目を集める

Answer 5

そのクラスならラリーも走ってるスイフトスポーツがいいんじゃないでしょうか。
上のクラスだとやっぱりwrx stiでしょうか。