時々エンジンのかかりが悪いです。 ヴィッツ平成12年式です。 2キロぐらい先のスーパーに買い物に行き、30分～1時間後エンジンが一回でかからず、やっと４回目でかかりました。

Question

その後近くのスーパー行き次にエンジン始動時は一回でかかりました。10分後のコンビニ行きエンジン始動時も一回でかかりました。
時々一回でかからない時もあります。
２ヶ月前にバッテリー疑い修理工場で見てもらい、気温やブラグかぶりやちょいのりの影響もあるのかも…。
バッテリー点検 発電機点検 異常なしでした。
時々かからないのは異常でなく他でもよくある事ですか？ エンジンかけ方悪いのでしょうか？

Answer 1

オイル上がりですね
エンジン掛けて直ぐにアクセル踏んでませんか？
少しは暖気したら変わりますよ
エンジン冷えてる時は隙間が多いのでオイルが上がりやすいです
オイルが燃えるとススに成るので点火不良成りやすいです
温まってる時は隙間が狭いので掛かりやすいです
オイルの燃えカスは高速で走ると焼けて飛びますが
短距離では残ったままです
冷えてるな？って思った時は１分程度暖気してから
乗ったら次の時嘘みたいに一発で掛かりますよ♪

Answer 2

もう裕に車齢20年を超えてますよね。

古くは10年10万キロ、といったけど
それは早いとしても、
流石にそろそろ
そろそろ乗り換えを検討されては？

トヨタのディーラー系会社で
中古車検索すると
せいぜい15年落ちくらいまでしか、
検索はできませんよ。
6月に
10年落ち、平成25年のヴィッツ を
U-Carで買いました。
装備や程度、車検残にもよりますが、
本体のみで50万、諸費用込みで
60万ほどです。
エンジン等オーバーホールとなれば、
多分3〜50万かかるので
そろそろ、
乗り換え検討をお勧めします。

Answer 3

エンジンの掛かりが悪いのではなく、エンジンを掛けようとしてキーを回しても、ウントもスントも言わず、セルモーターが回らないのではないですか？

Answer 4

セルモーターのマグネットスイッチ
の疑いがあります！
マグネットスイッチ劣化してくると、
温かいとき、セルモーターが、まわりずらくなり、私は、セルモーターリビルド品に、交換しました。
さすがに、20数年選手ですので、
ミニ平型ヒューズ全て劣化してますから、交換をおすすめします。
快調に、なりますから、
絶対おすすめいたします！

Answer 5

困った時はフューエルワンです。

Answer 6

もう寿命でしょう。

Answer 7

もう20年超えてるわけですよね？
それくらいの不調はまあ当然と言えるくらいでしょうね。
バッテリーが弱っているわけでないのなら、あとできるのはエジンバラしてのOHとか、セルモーターの交換とかくらいでしょうが、そんなに金かけるなら買い替えたほうが良いでしょう。

よほど思い入れがあって長く乗りたいとかなら別ですけどね。
もしそう思っているなら、そんな自転車代わりみたいな使い方はしないほうが良いですけどね。

Answer 8

修理工場でダメなら他の修理工場やディーラーでセカンドピニオンした方がいい
現場で調べないと想像で言っても解決にならないし。一例ですが電子制御で燃料噴射してますから稀にコンピュータの異常指令で燃料が濃くなったり薄くなったり誤指令する不具合も起きたりしてます。いろいろやってダメならコンピュータかなーってとこです。

Answer 9

最もエンジンに厳しい使い方してるので、バッテリーも弱るし、始動性も悪くなるのは当たり前ですね。
点火プラグなんかも痛むので交換が必要です。