車のエンジンのかかりが悪い 特に朝イチかける時、『ウィッ、ウィウィウィ ブルルーン』という感じで、まず一回目のセルの動きが悪いです。 バッテリーは良好、プラグも半年前に交換しました。

Question

平成17年式 NCP91 のヴィッツです。
なにか考えられることがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

#ヴィッツ

Answer 1

私の愛車も17年式SCP90ヴイッツです。
バッテリーは良好との事ですが、46Ｂ24Ｌですか。
気温が下がる11月になると、朝一は同じく掛が悪かったですね。
（発泡スチロールで囲むと良い、と言う方もいます。）
そこで、50Ｂ24Ｌ(トヨタ正規品ACデルコ）に交換しました。
価格は19,000円位だったかな。
冬でも一発始動です。
しかしながらディーラーは高価。
3・4個目はAmazonで購入。
AMS60Ｂ24ＬACデルコが送料・廃Ｂ引き取り込みで9,000円程度。
自分で交換しています。
そう、スロットルバルブの清掃もしました。
因みにプラグもイリジウムからルテニウムに交換。
イリジウムプラグ；60,000㎞で2本丸くなった。
10万㎞無交換と記載されてるのにね。
現在89,000㎞。絶好調です。

後、考えられるのがエアフロセンサー。
aiamamaryさんの走行距離はどの位ですか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました(^^)

Answer 2

まず一回目のセルの動きが悪いです。
暗電流増加を疑います
１７年経過車輛なら・暗電流は３０ｍA以下だと・・・
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/VITZ/10026148/

Answer 3

冬だから。

バッテリーは化学反応で電気を作っています。中学の理科で習いますが、化学反応は温かいほど効果あり、寒いとダメになる。冬は寒いので良好であってもエンジンをかけるのは弱くなりますよ。特にコンパクトカーはエンジンルームが狭いため小さなバッテリーだし、最近の車は何から何まで電気部品だし。春になれば戻るでしょう。

Answer 4

先日バイク屋にあった始動不良のバイクの事を思い出しました。
セルモーターのブラシがダメになっていたんです。
そのバイクもバッテリー交換をしたばかりの物だったんですよね。

セルモーターごと交換になるかもしれないけれど､一度修理に出してみては。

Answer 5

電気が流れる系路の不通の傾向がある為と思います。

オルタネーター、セルモーターの取り付け部分（アース線があれば車体アース部分）、バッテリの端子と車体アース部分の整備をしましょう。バッテリーターミナルが腐食してるなら新しい端子に換えても良いと思います。

それで直ることも多いです。整備するときには導電グリス、菊座があると良いです。

Answer 6

セルモーターが弱っていますね。