当方、Ｈ30年式、ヴィッツＮＳＰ135、エンジン1ＮＲです。 最近、エンジンの始動不良で原因が分からず質問です。 以前、別件での質問の回答でプラグ交換を勧められて

Question

言われた通りにRXプラグに交換したのですが改善せず、
バッテリーも異常なし（アイドリングで13.7V発生してます）
一応テスターもかけてもらいました。
エアフロの清掃、エアーエレメントは目視で異常なし。
OBDからの点検でも異常は見つからず、
走行距離14000ｋｍ弱なので
イグニッションコイルの不良も考えずらいとの事。
当然エンジンチェックランプの点灯点滅もありません。
一つ気になるのが、車庫内換気ほぼ無しで
エンジンをかけっぱなし状態で
2時間ほど作業をしていたのですが、排気ガスとエアーエレメントの
目詰まりは関係する事が有るでしょうか？
排気ガスでは目視では分からない目詰まりなどを起こす
可能性は有るでしょうか？
整備工場様に任せているので軽くは聞いたのですが、
回答はもらっていません。
また、二度聞く事も失礼かと思い今に至っています。
可能性が有れば交換をお願いしたいと思っております。
他に不調の原因に何か心当たりなどが有りましたら
教えて頂けると幸いです。
このまま乗っていて、致命的な故障に繋がらなければ、
様子見でこのままでも良いかと考えています。
ちなみにセル3回ほど回すとかかり、その後は正常。
エンジン停止後1時間以上で、また始動不良が発生します。

ピボットのスロコンを装着していますが、
メーカーに問い合わせたところ、
エンジンの始動不良とスロコンとの関係は無いとの事でした。
整備工場様でも、スロコンを離脱させ、ノーマルに戻しても
症状は改善しなかったとの事でした。

Answer 1

エンジン始動時にセルを回さずONの状態で10から30秒ほど待ってから始動してみてください、エンジンが一発でかかればポンプかと

質問者からのお礼コメント

結果は30秒後にセルを回しても始動しませんでした。
日にちを変えたり、数回やりましたが同じ結果でした。
かからないその後すぐにもう一度回すとかかりましたが、
微妙な結果ですのでポンプを含め
残った未点検の箇所を点検してみますね。
色々アドバイス有難うございました。

Answer 2

文中、スロットルボデーのお掃除の記入がありませんが、そこは肝心と思います。なお車庫内換気なしでの作業、まだ生きておられますか、一酸化中毒になって当たり前の環境だったと思うのですが。

Answer 3

ピボットのスロコンを装着していますが、
上記が原因の可能性を疑います

Answer 4

車屋です。
ヴィッツですとパッソ同様に3気筒モデル車の
「ドコドコブルブル振動」「ハンドルカタカタのガタ」
なんかは昔よく入庫してましたがNSP135だと４気筒モデルですか？

参考までに、うちの会社で使っている軽トラが似た様な感じの始動不良で
あさイチの掛かりが悪く温まるまではエンジンが吹けない、
温まると通常営業、だけどエンジン切って放置し冷めるとまた始動不良・・・。

原因は燃料ポンプとプレッシャーレギュレーター
要は燃料に掛かるはずの圧力が掛からなかったという
温まると部品の調子が良くなって動き出し、冷えてる時は部品の動きが悪くて圧が掛からず始動しなかったのかなぁと。

「アクティトラック 始動不良 燃料ポンプ」で検索してもらうと沢山ブログ記事が出て来ますので皆同じくらいの年式で同じ所にガタが来るんだなぁと実感した一件でした。

Answer 5

エアエレメントの詰まりで始動不良を起こした車両は確かにありますが...1度エアエレメントを外した状態で始動して掛かればエアエレメントでしょうが何とも...。
1つ気になったのがセルを3回ほど回すと掛かり暫く置くと掛からないとの事なので、燃料ポンプが不良起こしてる可能性もあるのでは...？とも邪推します。