トヨタ ヴィッツ のみんなの質問

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17年式の2代目ヴィッツRS(CVT)に乗っています。
マフラーは純正です。
吸排気系はシエクルのレスポンスリングを入れてるくらいです。

先日、エアクリをBLITZ(純正交換タイプ)の物から、ト

ヨタ純正のエアクリに戻したのですが、高速の再加速時やちょっとした坂道で明らかにもつくようになりました。
もたつくのはDレンジでの走行時のみです。
Sレンジに落とせば、交換前と変わりないような感覚で加速します。

症状が出る時は主に高速を走行時で、100キロ以上の高速域のみです。
低中速域ではとくに交換前と加速感は変わりません。

自分的には、純正エアクリに交換したばかりなので、使い切りたいのですが…
やはり、症状を改善するにはエアクリ(純正交換タイプ)を社外に戻した方がいいんですかね？
もしくは、ECUのリセットなどで改善されますか？

自分は車の知識に関してはまったくのド素人なので、皆様の意見を聞きたいです。
何か良い改善方法などがあれば教えて下さい。

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回答一覧 （3件）

  • 先ずはレスポンスリングを外し、様子見しては？

    金をかけるのは、それからでも、、

  • 社外品を外し、全て元に戻せば直ります。

    自動車メーカーは何十種類もの試作品でテストして
    一番出来のいいのをライン装着していますから、勝手に
    社外品に変えるとバランスが崩れます。

  • マフラーは純正です。吸排気系はシエクルのレスポンスリングを入れてるくらいです。

    エンジン高回転域は伸びますが

    ３０００回転以下のトルク

    僅かに低下では・・・

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