先日、丸目のレクサスかと思って近付いたスポーツカーにソアラと書いてありました。

Question

優雅かつスマートで、古さが感じられませんでしたが、
たしかレクサス版ともども、コボスさんのデザインと聞いた憶えがありますが、
この初代ヴィッツ海外名ヤリスのデザイナーを大切にしなかったのは何故ですか？
元々はマツダ、トヨタのあとはアウディVWで活躍したらしいじゃないですか？
この辺りのデザイナーが居なくなって、日本車が面白くなくなりましたね？
コボスさんやトヨタ·マツダ、アウディに詳しい方は居ませんか？

Answer 1

デザイナーはメーカーを転々とするもの

あのデザインは好きだが、日本やアメリカでは受けない

質問者からのお礼コメント

たまにはお願いしますねぇ。

Answer 2

詳しくは無いんですが、昔は生産技術部とか言う部署が薄く加工したフェンダーが出来ないとかコストが掛かるとかで、販売価格の制約が有る大衆車でデザインと加工コストや加工方法のせめぎ合いが有ったとか聞いたこと有ります。

レクサスがどこまでデザインの制約や生産コストのプレッシャーが有るのか分かりませんが、良いデザインと売れるデザインってやっぱり違うんでしょうかね...。

https://toyokeizai.net/articles/-/311852?utm_source=author-mail&utm_medium=email&utm_campaign=2019-11-07

ソアラの後、アウディのように統一グリルデザインになりましたよね。レクサス全車種シュッとした4目ライトで統一になってもそれはそれで個性だったのかも知れませんね。ランクルシグナスとかLXも4目のデザインが有りましたよね。

でも、トヨタ車の(レクサスも含めて)隠しきれないあのトヨタな感じが大好きです。

余談ですが、生産技術の方向だけから、コストと機能性能だけ追究してシンプルに作った車ってどんな車か一度見てみたい気もします。多分デザイン的に芸術性は低いかも知れないけど、不細工になるかも知れないけど、それを突っ切ったところに新しいデザインの境地みたいなものってないんですかね...？