またヴィッツハイブリッドのインチアップの質問です、朝お答え頂いた皆様、ありがとうございました。

Question

どうしても問題無く外径を増やす夢が諦めきれず、ローダウンはせずに今度は

175/70R14、リム経5Jオフセット39から、

205/50R16、リム経5.5Jオフセット45、
または
195/55R16、リム経6Jオフセット50

にインチアップしたいと考えています。
外径を純正から増やすとタイヤハウスにぶつかるとお教え頂きましたが、

205/50R16の場合601mmから613mmに、

195/55R16の場合は601mmから621mm

に増えるようです、やはりタイヤハウスにぶつかる可能性はあるでしょうか？

どなたかお教え頂きたいです、宜しくお願いします。これで駄目なら今度こそ大人しく195/50R16を履きます。

補足

175/70R14 外径601ｍｍ LI:84 5J+39 を基準(?)にして内側外側へのはみ出しを計算、◎が質問中の履きたいサイズです ◎205/50R16 外径差12 LI:87 6J+45  内側へ18.7mm外側へ6.7mm 5.5+45 内側へ12.35mm外側へ0.35mm ◎195/55R16 外径差21 LI:87 6J+50 内側へ23.7mm外側へ1.7mm (参考)195/50R16 外径差1 LI:84 6J+51 内側へ27mm外側へ1mm (サイズ、リム経、インセット全て純正オプションサイズ) (参考)205/45R17 外径差16 LI:84 7J+48 内側へ34.4mm外側へ16.4mm (GRヴィッツのサイズ、リム経とインセットは、実際にハイブリッドにこれを履いている方のを参考にしました) 以上からイケるはずなんですが、一人で判断すると痛い目に合いそうなので…

Answer 1

ＲＳですが、7.5Ｊで+48で車高を５０ミリ下げていてもタイヤハウスには当たりません。なのでそのインチでそのオフセットだと余裕ではないですか？
ただ、ＲＳと標準車ではステアリングの切れ角が違う為にＲＳでは最小半径が5Ｍを超えています。理由は標準車より太いタイヤを履いているのでステアリングを最大に切った時に内側に当たらないようにしているそうです。なので当たるならば最大に切った時に内側に当たるということが起きると思います。

質問者からのお礼コメント

長々とお付き合い下さり、ありがとうございました。

Answer 2

そんなの関係ねー！って言われそうですが、一応いうとホイールがメーカーオプションなのはセフティセンスが影響するからです。

14インチの車には14インチ用のプログラムが入ってるのでホイールやタイヤをいじっちゃうとブレーキサポ等のセフティセンスが正しく機能しないと伺っていますが、Uスポーティパッケージが16インチなので物理的には16インチまでは入ります。

GRは何もかも別物なのでたとえ17インチをはめる事が出来たとしても非力な通常ヴィッツには負荷が大きすぎます。
あとタイヤハウスを縮めたいならモデリスタオプションのローダウンスプリングというのがあって20mm短くなります。（車高も20ｍｍ下がります）

Answer 3

175/70R14、、5Jオフセット39・・・ﾀｲﾔ外径・601㎜・・インに102.5㎜アウトに24.5㎜
205/50R16、5.5Jオフセット45・・・ﾀｲﾔ外径・611㎜・・インに115㎜・アウトに25㎜
外径は10㎜の差ですから 外径でﾀｲﾔハウスに当たる事は有りません。
ただ ホイールがインに12.5㎜入り込み さらにﾀｲﾔ幅が内側に15㎜ 合計27.5㎜
入り込むのが 心配ですね、外側の面位置は殆ど変わりません（タイヤが15㎜程広がる）

内側に27.5㎜の余裕があるかどうかです。今の状態でハンドルを左右に一杯に切って
ジャッキアップして 内側の余裕を見てみる事です。
ただ 175/70R14のﾀｲﾔが純正であるなら 外側に余裕があるはずです。出来るだけ
内側に広がるのは避けたいですね。 外側にどれくらいの余裕があるかは
重りをつけた糸をフェンダーの上端から垂らして、糸とホイールの中心までの
隙間がどれぐらいあるかを計測し、 その隙間以内で、オフセットを小さくすれば
見た目も 良くなり、内側の干渉も 解消できます。例えばフェンダーとの隙間が
15㎜あったとすると 、5.5Jのホイールのオフセットを30にすると 内側は12.5㎜の広がりに
押さえられますから 干渉の可能性が小さくなります。 是非 安全を確保して
下回りを 確認することをお勧めします。