賢い車の買い方って、 3年〜6年落ちくらいのトヨタの不人気車を買って乗り潰すのが、一番コスパ良いですか！？

Answer 1

その通りです。

例えばヴィッツと別の不人気車
同じ年式、同じ走行距離でも20万くらい変わるものもあります。
まあ最近は不人気車も減ってきたので、選ぶのは難しいと思いますが。

ミニバンに関しては業者などが実用車として重宝してますので、あんまり値下がりしませんが、コンパクトに関しては車名とデザインで選ぶ方が多いので、顕著に値段が違います。

Answer 2

15年落ちのラダーフレーム付き人気車を25万円で買って、更に15年乗っています。
地道にオイル交換してれば日本車は壊れないですね。
まだまだ14万キロですから。
ボディがペラペラのコンパクトカーより、しっかりしたボディと足回りの車を選べば30年以上乗れます。
余計な安全装備や便利な装備が無い方が良いです。そういうのは古くなれば故障のもとです。単純な車が良いです。

Answer 3

若いときは金が無くて、大学も働きながら行きました。
で、車は必需品で、カローラでした。
何故か？
リビルト（当時は解体屋で自分で廃車から外してくる）で部品が安く入手出来たし、タイややホイールも中古で安く手に入る。
つまりトヨタ車で人気大衆車が市場にたくさんあれば維持費が安い。
乗り潰すならトヨタの人気大衆車です。

そこそこ出世して年収も1,000万近くになって家族のためにエスティマにしました。これもリビルトパーツは大量に出た。オルタネーターがダウンしたときも、リビルトパーツ屋で即納で1年補償。

子供が育って、好きな車に乗れるようになって三菱のアウトランダーPHEVに乗っていますが、飛び石でガラスを割りましたら、こういうレアメーカーはリビルト製品はほとんど無い。

最近はADAS装備でサードパーティ製が少ないが、それでも三菱やスバルなどどちらかというとニッチな市場向け車は、外車並の部品となる。

お金に余裕がある世代なら良いですが、若い頃なら悲鳴を上げていたかも。

趣味で乗っているスズキの初期型カタナは、市場販売数が多いし、今もサードパーティーから補修パーツが供給されて乗り続けられます。

不人気車は止めておいた方が良いと思います。

Answer 4

6年落ちの低走行車を狙えば十分かと思います・・・トヨタの認定中古車ならクリーニングもしっかりされていて距離無制限の1年保証が付いてるのでお勧めだと思います・・・

Answer 5

望む「パフォーマンス」って人それぞれですから…。
私が望むパフォーマンスのひとつに「トヨタ車じゃ無い事」があるから… 「トヨタの…」ってところでまず却下です。

Answer 6

賢い車の買い方って、3年〜6年落ちくらいのトヨタの不人気車を買って乗り潰すのが、一番コスパ良いですか！？
車輛のトラブルを運転者が確認して
トラブルの度に
消耗部品交換で
２０年は持つと