2012年式NSP130ヴィッツ グレードU FF駆動の二駆のCVTの燃費について教えて下さい。

Question

使用環境は街乗りオンリーの、ストップアンドゴーのオンパレード。
エンジンを頻繁に付けたり、消したり、子供の通院で長時間アンドリング。
片道を5キロも走らずエンジンを切る。
エンジンを始動したら即発進、水温が上がりきる前に目的地に着いてエンジンを切る。

使用環境としては最悪で最も車をイジメる運用方法なのは十分理解しております。

上記の使用方法で平均燃費はレギュラーガソリンを給油で脅威のリッター8．5キロです。
NSP130 ヴィッツ 1300ccはこんなに燃費が悪いのでしょうか？

改善しようと、エンジンオイルの粘度は指定粘度の0w20、タイヤはエコタイヤでかつ空気圧は適正値より高め等の基礎対策をしっかりしていてもリッター8.5とスポーカー並みの燃費です。

御詳しいかたがいらっしゃいましたら、アドバイスを何卒宜しくお願いします致します。

Answer 1

使用環境は街乗りオンリーの、ストップアンドゴーのオンパレード。

適切なメンテナンスなら

９ｋｍから～１３ｋｍ

マフラー出口・内部・黒っぽい「煤」・目視確認なら

エンジン点火系

エンジンの吸気系洗浄

質問者からのお礼コメント

具体的なご対応まで頂きありがとう御座います。
とても参考になりました。

Answer 2

その使い方なら、そんなもんですね。

冷静に考えてください。
アイドリングはリッター0kmですよ。
走ってる時間と、アイドリングの時間が同じならば例え20km/Lの車でも10km/Lになります。

ストップ&ゴー自体は仕方ないことですので。平均燃費計がついているのですから、せめてアイドリングするしない時の統計くらい取れるでしょう。

Answer 3

冷えているときは暖めようとガッツリ燃料を使いますからね。
ちょい前の車ほど短時間で暖める事に全力なのですぐ暖まりますがその分燃料を食います。(最近の車はそこすら削っており真冬にアイドリングではまったく温風がでないほど暖まらない欠陥みたいな車もあります)

その使い方ならリーフ等の電気自動車か電気のみで短距離走れるPHEVやPHVの方がいいですよ。

Answer 4

長距離乗らなければ
燃費は伸びないですからね。
そんなもんでしょう。
CVT でも