トヨタヴィッツの200馬力モデルが、400万円で150台限定販売ですが、元の車両価格が130万円でなぜ100馬力→100馬力アップで270万円もかかるのでしょうか？

Question

300馬力で400万円、ワイドフェンダー、リアスポラー装着なら400万円の価値はあると思いますが、たった200馬力で400万円は高すぎないですか？

Answer 1

高いと言えば，高いです。

2013年にヴィッツ・ターボが限定で販売されたときは270万円でした。それでも即完売しました。

そして，昨年度GRMN限定モデルが出たときは，ロータスチューン（エリーゼSと同じエンジン）で400万円まで上がりました。それは，WRCプレミアモデルだったからです。ご存じの通り，ヤリスWRCは好成績を残していて，世界中で人気が高いモデルです。つまり，WRCモデルと同じように，Magnusson Eaton製スーパーチャージャー，ワイドトレッドBBS製専用鍛造ホイール，アドヴィックス製スリッド入りディスクローター＆フロント4ポッド対向キャリパー，ザックス製ローダウンダンパー，専用スポーツシートなど，自分で改造したら500万円オーバーしそうな装備をGRMNブランドで販売してくれたわけです。抽選販売になった理由が分かります。実際に，中古車市場でも値が全く崩れていません。

普通に考えれば，たかがヴィッツに400万円払うなら，アウディS1を購入するという人がいても不思議では無いでしょう。一方で，トヨタファンとか，WRCファンにとっては，GRMNヤリスが400万円で購入できるなら，安いと思っている人もいるでしょう。実際，GRMN86は，たった219馬力で648万円もしたのに，完売したどころか今でもプレミアが付いているほどです。

限定品になると価格が上がるのは事実です。実際には，その数しか生産できない（大量生産不可能）なので，価格が上がるとも言えます。そして，その価値を分かる人しか購入しないというのも確かです。その価値が分かる人は沢山存在しているため，抽選販売になり，そして数が少ないが故にリセール価格が跳ね上がっているのです。ウン億円もする絵画だって興味ない人にはゴミであるのと同じように，その価値を見いだせない人にとっては，ヴィッツに400万円なんてあり得ない世界だと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

欲しい人が買うんだから別に良いのでは？
まあ自分で同じようにカスタムしようとしたらもっと費用かかるし。
保証もあるしメーカーのコンプリートカスタム車は欲しい人にはお買い得。
売る時も値落ちすくないし。

アバルトの５９５も２００馬力もないけど同じような価格。

Answer 3

開発費と車両の保証でしょうね。
普通のチューニングって基本自己責任です。全開して10ｍ進んだ時点でエンジンブローしても改造したショップは保証してくれません。

必須ではないですがトヨタが発売する場合ある一定の壊れないという保証が必要です。

ちなみに改造ってある一定レベルまでは1馬力１万円位で非常にコスパが悪い行為ですので純正で既にチューニングされているなら安いのではないかと思いますよ？

ちなみに海外のエボ10は確かFQ-400で専用のHKS製タービン、燃料周りを取り付け、ブレーキ回りも強化し800万よりちょっと安い位です。+100馬力に350万位ですかね。
日本では普通のエボ10を吸排気をいじって書き換えて当たりエンジンなら400馬力、ハズレでも380馬力を出す方法が確立されています。（MTのみの話でSSTはそこから１割低めに出ます）


ところでヴィッツのってキャリパーが専用じゃないのかな・・？専用キャリパーって高いと70万～80万位しますよ？

Answer 4

見た目は同じですが、中身は別物だからですよ。

それ言うならメルセデスCクラスの廉価版とAMG C63が同じですか？
全く別物でしょ？

それと同じです。

Answer 5

270万円もかかるのでしょうか？



スーパーチャージャーを搭載した
直列4気筒1.8Lエンジン
基本剛性の高い欧州製の3ドアを採用
タワーバー（フロント）やブレースの追加によりさらなる高剛性
専用チューニングされたSACHS（ザックス）製アブソーバー
トルセンLSD

専用のT‐Connectナビゲーション（オプション設定）
TOYOTA GAZOO Racing Recorder（オプション設定）
サーキットでのラップタイム計測や
走行データ分析などができる機能も用意

Answer 6

当然馬力が上がれば、ボディ補強なり必要でしょ。
それをライン生産でなく個別生産で実現するとそれなりにコストは掛かります。

その昔、パルサーVZ-R N1も200馬力で400万オーバーでしたよ。

Answer 7

トヨタは高いのですよースイフトスポーツの方に後200万円かけた方がいいです！

Answer 8

２倍の馬力にして



色々ノーマルで耐えられると思うの？。

Answer 9

通常のライン生産は出来ない。その分、人件費も掛かってます。
あと部品代+付加価値ですね。
高くないと思った方が買えば(売れたら)良いだけです。
でもちょっと、殿様価格も入ってます(笑)
ちょっと昔に、日産マーチのオーテックバージョン(エンジン換装、5MT、フェンダーは叩き出しのブリフェン、限定車)が350万円位だったと記憶してます。
高くは無いと思いました。
ヴィッツなのに？ってのが、高いと感じさせる原因です。