初代ヴィッツ(SCP10)に乗って24年目になります。 足回りがガタガタになり、昨年カヤバ・ローファースポーツに交換しました。

Question

装着当初は硬かったのですが、5,000km過ぎるとフラットで気持ちよくなり、とても気に入っていました。
トヨタのレース関係の方二人から「ロアアームを交換するとブッシュが新品になり良くなりますよ〜」と言われ、先月、交換しました。
確かに当たりは少し柔らかくなりましたが、路面の段差に対する揺れが多く、大き、楽しくありません。今までは段差をドンと超えていたのドドドという感じで、ロールも大きくなりました。
交換してから600kmほど走りましたが、あまり変わりません。
交換してもらったトヨタ系ディーラーで診てもらいましたが、異常なし。
原因はブッシュだと思いますが、距離が伸びると良くなるでしょうか?、何か対策はありますか?。

#ヴィッツ

Answer 1

楽しいかどうかは感覚的なものなので何とも言えません。
新品にしたことで、ブッシュでの逃げがなくなって挙動がダイレクトに出ているだけです。それが本来意図されている動きです。

固いと感じるなら、タイヤ空気圧やバネレート、減衰力を変えるしかないですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

サスペンション、ブッシュが馴染んだあたりで1G締めをやりなおせば多少よくなるかもです。
まあレースやるような方は、乗り心地よりダイレクト感だと思うので理想どうりと言えば理想どうりの足じゃないですか？
ちなみにスプリングは何キロですか？
ローファースポーツは意外と硬めなので車重が軽い車に付けるならスプリングは柔らかめが良いかと思いますよ。

Answer 3

その交換した新品ロアアームは純正ですか？

もし社外の純正互換品の場合は、安すぎない品質の保証されたものを使うべきですけど、どういったものに交換されたのでしょうか

Answer 4

初代ヴィッツ、、、曲線がとても綺麗で美しい車でしたね。薄いピンクがよく似合う
当時は、大ヒットで街中見かけたのに今ではほぼみませんね
このヴィッツ大好きですが、軋み音とかロードノイズ大きくて足もヤワヤワだったなあ

ブッシュはわかりませんが、この手の車には空気圧の入れすぎは禁忌です
適度な空気圧で車の動きが自然になります
僕はリア1割減 ｋ１２前期、フルノーマル...