いわゆるコンパクトカーを検討しています。 ビッツ、デミオ、ノートなどです。 先日、タンク、ルミーを知りました。 タンク、ルミーってビッツなどに比べて使いにくさってありますか？

Question

街中走行と年数回の高速ドライブで使用します。

Answer 1

１つ前のヴィッツ1300ccからタンクターボに乗り換えました。
重心が高いとかコーナーが弱いというのは背が高いのでそうなりますが、別にサーキットを走る訳ではないので街中では気になりません。
ターボなしにも試乗しましたがCVTの性能が格段に改善されているので、1000ccでも街乗りで気になりませんでした。ターボなら申し分ない走りです。
使いにくさはないですし、税金が安くなるのでお得です。

Answer 2

元車屋ですが…横風に弱い、背が高いので高速では風にあおられてふらふらすることがあるでしょう。

Answer 3

広くて使い勝手はいいですが、あの車体で1000ccではパワー不足は否めないですね。
中身はダイハツなので、純粋なトヨタ車と比べると大分劣ります。
パッソもそうでしたが、数年経つと異音が出てきたり、アイドリングの振動が大きくなったりと、あまりいいイメージが無いです。
同サイズならソリオの方がオススメですね！

Answer 4

コンパクトカーなら今年の１０月から来年春あたりでヴィッツ、アクア、フィット、ノート、マーチあたりがフルモデルチェンジするので新型買った方が良いですよ。
シャシーが新しくなって車体剛性上がるし燃費、走行性能、安全装備など全て性能上がってきます。

タンク、ルミーは姉妹車なので顔つきだけ違うと思って良い。
後ろがスライドドアなので使い勝手は良い。
街中は問題無いけど高速走行性能はヴィッツに劣ると思います。

Answer 5

移動する部屋としての使いやすさはヴィッツより上です。
背が高いので重心が高く、空気抵抗が大きいので、自動車としての性能は劣りますが、日本国内で法定速度を守っている限りにおいては、何の問題もありません。

Answer 6

ルーミー は、高さがあるので安定性は低いですが、普通に走れます。
ただ、ターボグレードにしないとアクセルの踏み込みで疲れますよ。

私がデミオからルーミー の乗り換え、正確にはメインは嫁さん用に買ったのですが、
燃費と安定性以外は、ルーミー に軍配ですね。

大人4人と幼稚園を卒園したばかりの娘の5人で愛知県から和歌山、三重と1泊旅行しましたが不満はありませんでした。

ルーミー G-Tも、高速に乗ると燃費はカタログ値に近い物になります。

普段使いなら、ヴィッツ、デミオ、ノート、ルーミー から1択ならルーミー が使えます。

ノートの方が高さは無い分、安定性は有ります。

参考にルーミー G-Tの燃費を意識しない走り方で使う嫁さんの平均燃費は10.8です。

ルーミー はウインカーレバーが輸入車に多い電子式？なんやらで確実に右左折するなら従来のタイプと変わりませんが、車線変更くらいだとウインカーレバーを軽くウインカーレバーをウインカーを出す方向へ操作しないといけません。
慣れないと、変な感覚です。

Answer 7

使い勝手はあなたの使い方次第なので他人にはわかりません。
普段使いならビッツかノートでしょう。
一人あるいは助手席の二人で乗りまわすならデミオ。
家族を乗せるとか荷物もそれなりに乗せるとかならルーミー。

Answer 8

1000ccなので上級グレードのターボ車じゃないと、普段使いや高速走行は非力です。
他の方も言ってますが、風の強い日の高速走行は疲れます。
自分はポルテ（スペイド）かソリオシリーズ買えば良かったと後悔してます。
燃費もよくありません。

中身は軽自動車。

Answer 9

しいて挙げるなら全高（車の高さ）でしょうか
機械式の立体駐車場で全高155ｃｍまでの所があるかと思います。
タンク・ルーミーだと155ｃｍは超えると思います。
でも高い方が乗り降りしやすそうですし、運転しやすそうですね

Answer 10

タンク、ルーミーは高さがあるので空気抵抗を受けやすいです。
横風の影響なども。
排気量も1000cc未満なのでパワー不足を感じます。

Answer 11

ビッツ× ヴィッツ〇
ルミー× ルーミー〇