３気筒、４気筒、こだわりますか？

Answer 1

軽ならこだわりません。どちらかと言えば主流は3気筒で、4気筒は絶滅危惧種なので…｡
しかしｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに対しては4気筒にこだわります。
vitzやiQの1L3気筒に乗った時のｴﾝｼﾞﾝ音や振動の安っぽさはｶﾞｯｶﾘです。
MARCHの1.2L3気筒もそう感じました。
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞといっても旧型に数値で優れているかも知れませんが、感覚的に劣っていると感じてしまう商品は良くないと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

To ahoimoriotokoさん

軽自動車なら拘らない。
コンパクトカーだと、三菱なら振動抑制が上手いので気にならないけど、他社は気になるので4気筒に拘ると思う。

Answer 3

＞３気筒、４気筒、こだわりますか？
排気量にもよるかな？
例えば、６６０ｃｃだったら、４気筒よりも３気筒の方が実用的なトルクが出やすいでしょうし、
大排気量になれば多気筒になった方がスムーズに回るし。

Answer 4

バランスが良ければ何でもありと思っています。

ロータリーエンジンなら10A～13Bは気筒数になおせば単純に言えば２気筒ですし、20Bなら３気筒とも言えますし、軽の主力は３気筒ですから。
※軽の３気筒の音が…という方ならダメでしょうけど…

Answer 5

俺は単亀頭だけど、早いよ

Answer 6

減らしたからには、何かプラスアルファが必要だわな、ヨッシー。

モーターか、発電システムか、ターボか、スーパーチャージャーか。

あるいは値段が全く安いとか。