親が車を買い替えるのですが、どの車がおすすめですか。

Question

両親ともに車のことを全く知らなくて、僕は「500番台のナンバーで燃費いいのなら何でもいいから任せるよ。車好きなのはあんたしかいないんだからさ。試乗したってお父さんもお母さんもなんも感じないと思うよ」と言われました。
車が好きでモータージャーナリストの雑誌を集めているのですが正直自分もどれを勧めたらいいかわかりません。まだ僕は17歳で試乗とかできず、大雑把な情報しかわからないですので。
やっぱり実際乗ってる人の意見を参考にしないとダメかなって思い質問しました。

乗ってたのはトヨタヴィッツです。
2008年式の。18万キロ近く走ってるため、エンジンもだいぶガタが来てきたとか言ってて買い替えるみたいです。

家族は僕入れて3人、でも2023年の4月で僕は大学生で寮に入るから、スライドドア付のミニバンタイプは必要ない。
セカンドカーにスズキのワゴンＲあり、父の通勤用、趣味の家族ドライブ用を新車で買う。ただ母もときどき使う場合あり(いわゆる夫婦兼用)

のですがどれがいいんでしょう。一長一短あって決めかねてます。

僕が考えたのは
トヨタはヤリスとアクアとパッソ、ライズ
ホンダはフィットとＮワゴン
日産はノート
マツダは2

・ヤリス 燃費はコンパクトカーダントツらしいけど、後席が極端に狭いそう
・アクア 燃費〇、でも室内が見る限り低いので頭上空間に心配
・パッソ ガソリン車で燃費〇、でも母親が「ダイハツだけはちょっと…だってエンジンが」という反応
・ライズ パッソ同様親がダイハツを好まない。
・フィット 広さや利便性も捨ててなく、いざというとき大荷物も積める。でも売れてないのでなんか心配。
・Ｎワゴン ホンダのＮシリーズはコンパクトカーにも見劣りしない乗り心地らしい。でも親は「2台とも軽かあ」という微妙な反応。
・ノート 便利装備が多い、ただ割高。それに日産は他社に比べ電気系統が弱いって聞く。
・2 質感が良い、走行性能も良いらしい、ディーゼルは燃料節約になる、でもディーゼルって大丈夫なの？

まあ車は妥協しなくてはならない点があるのは当然ですが、どれがいいと思いますか。
考えは人それぞれですが、出た回答の上で再度考えたいと思います。

Answer 1

フィットかノートが良いと思います。

フィットは見た目が売り上げに左右していますが、個人的にはむしろ悪いところがあまり見当たらない車です。室内は前のフィットよりは広くはないのですが、それでもハッチバックとしては想像を超える広さということに変わりはないです。シートアレンジの多彩さも踏襲してますしね。

ノートが割高なのはプロパイロットが40万以上するからです。そのプロパイロットも他社を凌駕する便利機能でさらに乗り心地も静粛性も大幅改善されてますから、少々高めでも買う価値はあります。

高速もよく使うならフィット一択ですかね。ノートの燃費が良いのはあくまで低速域までなので。高速になるとガソリン車の同等のクラスの車にも負けるかもしれないというくらい悪いです。

ちなみに試乗に関してですが、助手席に乗って体感し、営業スタッフさんに運転して貰うことは免許がなくても可能です。私も免許を取る前はよくそれをしてましたよ。
今はコロナが流行ってるのでどうかは分からないですが、可能であればそのやり方で一度乗ってみることをおすすめします。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございます。
フィット推しの人が一番多いのでフィットとなる可能性が一番高いです。
こんな試乗のしかたもあるということを知ったので、時間あるとき、行ってみたいと思います。
みなさんどうもありがとうございました。

Answer 2

フィットですね。
室内が広くて、そのクラスならホンダが1番、性能も上ですし、ホンダの看板車種なので間違いないです。売れてないのはデザインの問題ですけど、エアロ付けると馬鹿かっこよくなります。

Answer 3

特に好みが無いならフィット買っとけばいいです。エクステリアデザイン以外、何一つ欠点が無いクルマなので。

Answer 4

>500番台のナンバーで燃費いいの

が、どの程度なのか。
燃費が良いのはハイブリッドですが、その分車両価格が高い（25~30万円）ので、年間１万キロとか１万２千キロとしか乗らないなら燃料代でペイ出来ないと思います。（最近は非ハイブリッドでも結構燃費良いからです）

なので、まずハイブリッドが必要かどうかをハッキリ決めて車種選定に移る事をお勧めします。

その上でハイブリッドが必要なら、アクアかフィットがお勧め。
ハイブリッドが必要なければ、フィットかマツダ２
eパワーは独特なので好みが分かれます。

マツダ２のディーゼルですが、別に週1回30分以上高速を走る必要なんてありません。質問者さんのように、２~３週間に１回片道80km走るなら一般道で充分です。
確かにチョイ乗りばかりすると、煤が溜まってエンジン調子悪くなったりするのは事実で、ガソリン車の様に何も考えなくて良いエンジンとは違いますが、例えば通勤で片道20，30kmとかで使うなら何ら問題無いです。（あとエンジンオイルはこまめに代えないといけないので、メンテに金は掛かります）
ディーゼルはちょっと、と思うならマツダ２のガソリン車もお勧めです。

最後にハイブリッドが必要かどうかの基準として、住んでる地域（或いはよく走る場所）が比較的信号の多い市街地か、信号なんか殆どない郊外かは大事です。
ハイブリッドの燃費の稼ぎ時としては、信号が多い所で発進・停車を繰り返すシーンです。車は通常発進時に一番ガソリンを使うので、その発進時にエンジンに変えてモーターでスタートする事で主に燃費を稼ぎます。
が、信号なんて殆どない場所だと止まる機会が無いので、威力をあまり発揮できません。

私の同僚がトヨタのハイブリッド（シエンタです）を買ったんですが「ハイブリッドのくせに燃費が良くない」って嘆いていました。
そりゃそうです。私の住んでる地域はクソ過疎地のクソド田舎なんだから、信号なんてほぼ無いしハイブリッド買っても、あんまり効果無いです。
無知だとこうなります。

Answer 5

私ならノートですね。
evのような感覚、いままでの車とは別のUFOのような感じになるはず。

Answer 6

新車コンパクトカー特集雑誌を書店で買った方が良いかと思います。
そこである程度の情報を整理した方が良いです。

私は最近の車には詳しくないですが…
ポイントを整理すると。
①普段の走行距離、年で1万キロ以上走るのか？
ハイブリッド車など10年で10万キロ走ったぐらいじゃ、同ガソリン車と比べると元が取れないのが現実です。
また、近くをウロウロする様な走らせ方でもコールドスタートが解除されるのがガソリン車の約2倍ぐらいと遅いので燃費にも影響します。
燃費を気にしないハイブリッドのメリットを言うと走りが滑らか。e-POWERなどとなるとフルモーター走行なので尚更良いです。
デメリットはバッテリーなど消耗品が割高かもです。

②安全装備
近年はハイブリッドによる低燃費は勿論。
安全装備対決になってます。
自動ブレーキが前後にあるかなど確認とか、
夜間に多く走るかなどもセンサー感知範囲などが違うみたいで調べる価値はあるかと思います。
車種により止まる止まらないあるので、このメーカーなら大丈夫は無いかと思います。

③室内空間
後席が必要か？荷室が必要か？で変わります。

日本車なら故障のリスクは外車程ないので気にしなくて良いかと思いますが。。。

N BOXターボは以前に乗りましたが1500cc並のスムーズな走りでビックリしました。
ですがターボなので燃費は1500ccコンパクトより下がります。価格も高くコンパクトカーのハイブリッドより少し安いぐらい。コンパクトカーより空間が広く感じるので良い車だとは思います。

速さや乗り心地を気にしないならトヨタ ルーミーなど価格も安く人気があるみたいです。
↑内容は全く知らないので調べて下さい。笑
（このサイズの車のスライドドアなら買い物などにも良いはずです。）

ホンダフィット
コンパクトで後席乗車、荷室込みとなるとフィットです。不人気なのは見た目がダサいから。
なので中古で買うなら狙い目なハイブリッド車だとは思います。
ガソリン車なら普通に買っても良いんじゃないでしょうか？ノートがガソリン車を出してないのでコンパクトクラスではフィットしか選べないです。

個人的には、車に興味ない方なら尚更
ノートe-POWERをオススメしたいです。
流石に静粛性の高いフルモーター走行を味わえば
『分からない』は無いと思います。笑
ワンペダル走行でのドライブは心地良く感じるのは間違いないはずです。峠道などの下りを走らせたら『凄いね…』って言うと思います。
（普通に走らせただけで）

Answer 7

アクアかフィットなら、不満なくのれると思います。
ヤリスは少し走りに特化した車です。狭さに先入観持たずにのってみてください。個人的にはやべえなこれって思いました。

Answer 8

貴方の用途でその中からだとアクアかフィットが良いと思います。
ヤリスは乗り込んでしまえばそんなに狭く感じませんがお世話にも広くはありません、家族旅行などで長距離を走ることを考えたら少々厳しい。
ノートやフィット、ライズに採用されているハイブリッドシステムは市街地はヤリスに迫る燃費が期待できますが登坂や高速といった負荷の高い走行になると極端に燃費や電費が落ちます、またN-ワゴンの燃費はハイブリッドには太刀打ち出来ません。
マツダ2はもうさすがに古い、またマツダのクリーンディーゼルには週１回は30分以上高速を走らせないとエンジン内部にカーボンが溜まるというネガがあります、頻繁に長距離を走る以外はあまりメリットがありません。
パッソはもうモデル末期で今から買うのはお勧め出来ません、こちらにするぐらいならシエンタの5人乗りをお勧めします。

Answer 9

ヤリスとヤリスクロスはやめた方がいいですよ。
居住性もひどいし、典型的な飽きるデザインです。ヤリスクロスは種々改善はしてますが、コンセプトが稀薄なため、肝腎なフェイスアップに失敗しフルフェイスマスクをムリヤリ被らされたような、定見無さがあり、田舎道ならまだしも
大通りをする抜けるには勇気が要ります。

おすすめはNワゴンです。
ホンダ車でお薦めするならNシリーズをおいてありません。軽ナンバー１の燃費もいいですし乗り心地や揺れ加減はホンダ車のミニバンクラスに匹敵します。軽のトップグループにあって
最もコストを軽自動車に注ぎ込んでいるのがホンダですね。

Answer 10

それならアクアくらいが妥当だと思いますけど。
HVで燃費いいですし、ヤリスよりは後席も広いですし。
ご両親が高身長とかでなければ別に頭がつかえることもないでしょう。

ちなみに、ディーゼルも今のはガソリンエンジンとあんまり変わらなく使えますが、ディーゼル特有のガラガラ音はしますね。
減税効果も来年までだったと思います。
まあ、燃料代はガソリンよりだいぶ安い（２割引くらい）ですので、沢山乗るならクリーンディーゼルのマツダ３もありでしょうけどね。
さほど乗らないならあんまり意味がないですし。

Answer 11

マツダ2のディーゼルはやめた方がいいですよ。
振動もひどいし、たいして距離乗らないなら煤が溜まって故障します。

おすすめはヤリスです。
質問者様も一緒に乗られる機会も少ないそうなので多少後席が狭くても問題ないと思います。
上記車種では走りもいいですし、燃費もいいですしいいとこドリップです。