1999年に初代トヨタVitz(5MT、1000cc)を購入し、ローダウン、マフラー交換し乗ってきました。

Question

昨年からABSランプが時々点灯し始め、ネッツで点検してもらうとアクチュエーター交換が必要とのことでした。もう新品は無く、中古を探しても見つかりません。

次の車の第一候補、スズキスイフトスポーツの6MTに試乗するチャンスがあって乗ってきました。乗った瞬間、大きさと感じ、走り出すと重たく、Vitzの軽快感がありません。長さ280mm、幅170mm、車重150kg大きく重たいですから・・・。

憧れてきた時間は楽しかったけど、残念!!。
スズキスイフトスポーツは走り屋用で、軽く走りを楽しむには向かない車なのでしょうか?。

1000ccクラスのMT車は少ないし、軽四に行くしかないですか?。

Answer 1

私も質問者さんと似たように、軽快コンパクトなMT車が欲しいと常々思っている者です。普段使いの車で軽快なMT車が欲しいのであれば、スイフトのMTがお勧めです。

去年の秋まで3-4年、現行型スイフトXG(MT)に乗っていましたが、キビキビ/ヒラリヒラリとよく動きます。重ったるさは全然感じません。

スイフトXGはご存じの通り最もシンプルなグレードで840kgで、現代の車としては素晴らしい軽さです。内装も必要十分に備えてます。それでいて馬力は91psあるので動力性能は十分。MTのシフト操作もスパスパ決まります。シート/ハンドル位置は前後上下に調整できるので、様々な体格に合わせられる。
タイヤは65扁平なのでバランス良し、さらに経済的。多少回し気味で走っても、累計燃費は20-22km/Lを叩き出します。新車でも170万円くらいで買えるコスパはまさに最強。
手放してしまったのが少々惜しい...。

ここ数年で他のMT車も色々乗りましたが、デミオは重い・価格がやや高い、ヤリスは内装がチープすぎるのとMTの各段ギア比がイマイチでシフトがしっくり決まらず、N-One RSは運転ポジションとシフト位置に難あり/エンジンがやや煩い/遅い、軽はどれもポジション調整機能がしょぼい、等々の中で、スズキスイフトは特に不満無しで右に出るものが見当たらなかったです。

ちなみに現在は現行型スイフトスポーツ(MT)に乗っているのですが、スイフトに比べるとちょっと重いですね。スポーツモデルとして見ると軽量な部類で安定感のある走りなのですが、コンパクトカーとして見るとやや重ったるい。欲望は留まるところを知らず、困ったものです。。

いいクルマに巡り合えることを願っています。

Answer 2

初代ヴィッツは大人気で 取り回しも良いと聞いています

現行のスイフトスポーツですが これは現行のFF車全般に言えることですが
とにかく横幅がデカすぎる
5ナンバーでも 幅1695と枠いっぱいにつくりたがる

要は衝突安全なんちゃらとか 色々いうんだろうけど いらねーよｗ

じゃエアバッグもABSもない 幅1625のハチロクで30年乗ってて
死亡事故とか廃車とか そこまでの事故はやってもいないし経験もないが
別に安全ですけどね？


2000年以降 海外規格でやり出してからは とにかくデカいサイズでしかやらなくなった
初代ヴィッツからすれば 最小回転半径も相当小さく 取り回しもしやすかったと思われます

スイフトに限らないけど 今のクルマはトレッド幅がそもそもデカすぎるので どんなに修正をかけても ハンドルの切れ角が全然取れません
切れ角のデかさが 使いにくいなぁと思わせるのもあるでしょう

一応 車幅も1735と 3ナンバ―枠
全長が4メートル以下なのに なんで横サイズがこんなに歪なのか
ひとえに海外規格が視野にあるからです
国内専用だと 普通に5ナンバー枠内でやりますよ


＞スズキスイフトスポーツは走り屋用

下の人が何か書いてるけど 間違い
「スイフトスポーツは走り屋用」 ですｗ

こんなハイオク仕様でロクに荷物も乗らない 足回りも固いクルマ
一般用途ではかなりムダが多いです
ということはこれ スポーツカーの範疇なんですよ こんなのは

何も知らないシロウトの主婦が買い物で使うのであればスイフトスポーツではなく 普通のスイフトなのです

ターボ過給で 真夏にエアコン使えばリッター10を切るなんてクルマ
ファミリーカーでも大損ですよ
だから走り屋用なのです

Answer 3

アルトバンのmtでも買われては？

Answer 4

Vitzに近いのはスイフトスポーツよりもスイフトRSの方が近いかもしれません。

サイズ的に近いのはイグニスとなり、こちらはCVTしかありませんがなかなか良い車なので一度試乗する事をお勧めします。

Answer 5

スイスポは走り屋専用の訳ではありませんし、他のスポーツ系であっても同じ。

軽を含めて試乗して貴方の感覚で車種選定をするしかない。
MT設定はスポーツグレード以外でも設定があったり残している場合もありますから、MTに限定して探せば良いだけ。
また車種にもよりますがスポーツグレード設定がある車種の場合は、足回り形状に大きな変更まで手を加えていない場合もありますから、ローグレードや仕様違いでも楽しめる場合もありますよ。
例えばスイフトのみならずフィットにもMT設定がある型もありますし。

Answer 6

実際スイスポは横幅が3ナンバーサイズとコンパクトカーの中では広いですのでその辺の違和感かもしれません
現行ヤリス(1.5L)やにも6MTありますしスイフト(1.2L)に5MTあります
中々試乗するのが難しいかもしれませんが、どちらスイスポより軽いのでビッツに近いかなと思います
あとMAZDA2(旧デミオ)にもMTの設定があります