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トヨタ スターレット のみんなの質問 (解決済み) 17ページ
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トヨタ スターレットEP82 について フロアにシートレールを取り付けるボルト(4本)のピッチと長さ、頭の大きさがわかる方いれば教えていただきたいです。
2021.6.14
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ベストアンサー： その年代のトヨタ車ならM10のピッチ1.25です。 純正のボルトなら90119-10349です。
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スターレット EP91に乗ってますが追加メーターを付けようと思ってますが油温計のアタッチメントが付かないとネットで書いてありますがどうしてつかないのですか？ またスターレットに付くアタッチメント...
2021.6.12
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ベストアンサー： オイルブロックは取り付けできますがセンサーの取り付けスペースはありません。 タービンを避けるためにエレメントをオフセットさせて、無理やりパワステポンプとエアコンコンプレッサーの間に出るようにしています。 ここにブロックを挟んでもセンサーを取り付ける余裕はありません。 そんな無意味なことをする人はいないと思います。 エレメントを移動させるとそちらにセンサーが取り付け可能となります。 オ...
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なぜトヨタはＣ。もしくはＳから始まる車名がなくなったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ セリカとかカリーナとかコロナとかはＣから始まる車名。 スターレットやスプリンタ...
2021.6.4
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ベストアンサー： カローラが世界一だからでしょ。
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トヨタ スターレット スターレットEP82GTターボのライバル車はなんですか？ またEP82GTターボとEP91グランツァVで悩んでます。 この2台の違いや各2台の良いところ悪いところ知りたいです。
2021.6.1
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ベストアンサー： 元82オーナーです ライバルはシビックやレビン、ミラージュ、ロードスターといったテンロク勢でした EP82のほうが軽いのでタイムだけ狙うならこっちですが、操縦性なんかはEP91のほうがボディーや脚がいいぶんだけややマイルドですね エンジンも91のほうが少し強いです
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ミラージュサイボーグ CA4A とスターレットEP82で悩んでます。 ミラージュとスターレットで悩んでいましてどちらもいい車だと思い決められません、、 マイベックも楽しそうですし1300のターボ...
2021.5.7
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ベストアンサー： ミラージュならCJの方が良いですよ…。あとこのころのテンロク対決(主にホンダと三菱)で特に三菱の可変バルブタイミングリフト機構が結構弱くいわゆるバルブタイミングだけ可変してハイカムに切り替わらない半ベックという症状に陥っている車があります。CAは特にそれが強く出るので注意です。 今はないハイカムに切り替わる音はいいですよー。馬力も165馬力(170?)あり気持ちよくフケますしそこまで馬力が...
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昔のクルマは軽かったから速かったなどとマウントを取る人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば昔のＫＰ６１。 スターレットだと７００kgで７２馬力だったそうですが。 ですが７...
2021.4.28
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ベストアンサー： ドヤ顔じゃなくてマウント？？
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EP82スターレット(NA)に乗っております。 サーキットを年に数回走るのですが、コーナーからの立ち上がりでトラクションがかからずタイムロスしており、この解決策を教えて頂きたく質問しました。 車...
2021.4.22
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ベストアンサー： トラクションを増やす方法としては ・タイヤの厚みを増やす ゼロヨンの車両で分かるように、加速（と減速）に関してはタイヤの厚みが厚いほど潰れる寸法が大きくなるので（タイヤのストロークが伸びる）、出来るだけゴムの高さの高いタイヤを選びましょう。 コーナリング速度に関しても、60扁平より低ければそれほど変形しないので、同じタイヤ幅だとコーナリング速度もそれほど変わりません。 入れているタイヤ幅で一...
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スターレットは設計はともかく製造はダイハツだった気がしますがヤリスやヤリスクロスはどこで造っていますか？
2021.4.27
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ベストアンサー： スターレットはダイハツ京都工場と豊田自動織機長草工場で受託生産されていました。 資料はこちらしか見つけられませんでした。 https://core.ac.uk/download/pdf/293135055.pdf この資料によると生産台数はそれほど多くは無いようですが、EP71がダイハツで生産されたものがあることは確実です。
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昔はサニーやブルーバードみたいな大衆車でも速かったと語る人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ですがよく考えたらサニーが速かったのではなくてフェアレディＺやスカイラインＧＴが...
2021.3.23
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ベストアンサー： 35GTRって180㎞しか出ないよね。
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マツダ3ハッチバックはホットハッチでしょうか。一部の車種だけでもあるでしょうか。インプレッサスポーツ（現行）はどうでしょうか。 フィット3（前のモデル）。マツダ2。ヤリス。ヴィッツ3（前の最終モ...
2021.3.13
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ベストアンサー： 現在のマツダ３には、「ホットハッチ」モデルはありません。かつてのアクセラには、マツダスピードアクセラ(2300ccターボ、264ps)がありましたが。価格も267万円だったので、現在のマツダ3 20Sプロアクティブツーリングとほぼ同じです。現在の最速マツダ３は、スカイアクティブXを搭載したＸですが、180ps止まりです。車重も1420kgあるので、ホットハッチとは呼べません。今のマツダ３は、...
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