トヨタ スターレット グレード・価格・口コミ情報
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スターレット 口コミ・評価
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スターレット アクセスランキング714位
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スターレット カタログ燃費- km/L
トヨタ スターレットの概要
内外装を変更し装備を充実
全車にブレーキアシストとプリテンショナー＆フォースリミッターを標準装備し、安全性能を向上させた。またヘッドライト、グリル、リアコンビランプなどのデザインを変更したほか、ローバックへッドレスト分離型シートを採用している。(1997.12)
エアバッグを標準装備したエントリーモデル
トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
| グレード | 1.3 ルフレ（MT） | 1.3 ルフレ（MT） | 1.3 ルフレf（MT） | 1.3 ルフレ（AT） | 1.3 ルフレf（MT） | 1.3 ルフレ（AT） | 1.5 ルフレ ディーゼル（MT） | 1.3 ルフレf（AT） | 1.5 ルフレ ディーゼル（MT） | 1.3 ルフレf（AT） | 1.5 ルフレ ディーゼル（AT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車（MT） | 1.5 ルフレ ディーゼル（AT） | 1.3 カラット（MT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車（MT） | 1.3 グランツァS（MT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車（AT） | 1.3 カラット（MT） | 1.3 グランツァS エクセレントパッケージ装着車（MT） | 1.3 カラット（AT） | 1.3 ルフレx（MT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車（AT） | 1.3 ルフレf 4WD（MT） | 1.3 ルフレf 4WD（MT） | 1.3 グランツァS（AT） | 1.3 ルフレx（MT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車（MT） | 1.3 カラット（AT） | 1.3 グランツァS エクセレントパッケージ装着車（AT） | 1.3 ルフレx（AT） | 1.3 ルフレf 4WD（AT） | 1.3 ルフレf 4WD（AT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車（MT） | 1.3 ルフレx（AT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車（AT） | 1.3 カラット 4WD（MT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD（MT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD（MT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車（AT） | 1.3 カラット 4WD（MT） | 1.3 カラット 4WD（AT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD（AT） | 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD（AT） | 1.3 ルフレx 4WD（MT） | 1.3 ルフレx 4WD（MT） | 1.3 カラット 4WD（AT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 4WD（MT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 4WD（MT） | 1.3 ルフレx 4WD（AT） | 1.3 ルフレx 4WD（AT） | 1.3 グランツァV（MT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 4WD（AT） | 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 4WD（AT） | 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車（MT） | 1.3 グランツァV（AT） | 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 77.5万円（税抜） | 81.5万円（税抜） | 83.4万円（税抜） | 84.4万円（税抜） | 87.4万円（税抜） | 88.4万円（税抜） | 89.3万円（税抜） | 90.3万円（税抜） | 93.3万円（税抜） | 94.3万円（税抜） | 96.8万円（税抜） | 99.0万円（税抜） | 100.8万円（税抜） | 102.5万円（税抜） | 103.0万円（税抜） | 103.8万円（税抜） | 105.9万円（税抜） | 107.7万円（税抜） | 108.8万円（税抜） | 109.4万円（税抜） | 109.5万円（税抜） | 109.9万円（税抜） | 110.6万円（税抜） | 110.6万円（税抜） | 111.3万円（税抜） | 113.5万円（税抜） | 114.5万円（税抜） | 114.6万円（税抜） | 116.3万円（税抜） | 117.0万円（税抜） | 118.1万円（税抜） | 118.1万円（税抜） | 119.7万円（税抜） | 121.0万円（税抜） | 122.0万円（税抜） | 124.0万円（税抜） | 124.5万円（税抜） | 124.5万円（税抜） | 127.2万円（税抜） | 129.2万円（税抜） | 131.5万円（税抜） | 132.0万円（税抜） | 132.0万円（税抜） | 133.2万円（税抜） | 133.2万円（税抜） | 136.7万円（税抜） | 139.4万円（税抜） | 139.4万円（税抜） | 140.7万円（税抜） | 140.7万円（税抜） | 145.0万円（税抜） | 146.9万円（税抜） | 146.9万円（税抜） | 150.0万円（税抜） | 154.3万円（税抜） | 159.3万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | KD-NP90 | E-EP91 | KD-NP90 | E-EP91 | KD-NP90 | E-EP91 | KD-NP90 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | |
| トランスミッション | 4MT | 4MT | 4MT | 3AT | 4MT | 3AT | 5MT | 3AT | 5MT | 3AT | 4AT | 4MT | 4AT | 4MT | 4MT | 5MT | 3AT | 4MT | 5MT | 3AT | 5MT | 3AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 3AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3790×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1415mm | 3750×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3750×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3790×1625×1400mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3790×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm |
| 車両重量 | 840kg | 860kg | 890kg | 870kg | 880kg | 890kg | 890kg | 890kg | 910kg | 910kg | 930kg | 860kg | 950kg | 880kg | 880kg | 870kg | 890kg | 900kg | 870kg | 910kg | 880kg | 910kg | 960kg | 980kg | 910kg | 900kg | 880kg | 930kg | 910kg | 920kg | 1000kg | 1020kg | 900kg | 940kg | 920kg | 980kg | 960kg | 980kg | 940kg | 1000kg | 1020kg | 1000kg | 1020kg | 980kg | 1000kg | 1040kg | 980kg | 1000kg | 1020kg | 1040kg | 950kg | 1020kg | 1040kg | 950kg | 990kg | 990kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 185/55R14 | 165/70R13 | 165/70R13 | 185/55R14 | 185/55R14 | 185/55R14 | |
| タイヤ(後輪) | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 185/55R14 | 165/70R13 | 165/70R13 | 185/55R14 | 185/55R14 | 185/55R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1453cc | 1331cc | 1453cc | 1331cc | 1453cc | 1331cc | 1453cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 19.8km/L | 19.8km/L | 19.8km/L | 16.4km/L | 19.8km/L | 16.4km/L | - | 16.4km/L | - | 16.4km/L | - | 19.8km/L | - | 19.8km/L | 19.8km/L | 19.4km/L | 16.4km/L | 19.8km/L | 19.4km/L | 16.4km/L | 19.4km/L | 16.4km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 16.6km/L | 19.4km/L | 19.4km/L | 16.4km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 19.4km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 16.6km/L | 17.6km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 14.2km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 15.8km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 15.8km/L | 13.2km/L | 13.2km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 55（-）/5200 | 85（-）/5500 | 55（-）/5200 | 85（-）/5500 | 55（-）/5200 | 85（-）/5500 | 55（-）/5200 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 135（-）/6400 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 135（-）/6400 | 135（-）/6400 | 135（-）/6400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 9.1（−）/3000 | 12.0（−）/4400 | 9.1（−）/3000 | 12.0（−）/4400 | 9.1（−）/3000 | 12.0（−）/4400 | 9.1（−）/3000 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 16.0（−）/4800 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 16.0（−）/4800 | 16.0（−）/4800 | 16.0（−）/4800 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.9m | 4.6m | 4.6m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
| グレード | 1.3 リミックス（AT） | 1.3 リミックス（MT） | 1.3 リミックス 4WD（AT） | 1.3 リミックス 4WD（MT） | 1.3 カラット リミテッド（AT） | 1.3 カラット リミテッド（AT） | 1.3 カラット リミテッド 4WD（AT） | 1.3 カラット リミテッド 4WD（MT） | 1.3 カラット リミテッド 4WD（AT） | 1.3 カラット リミテッド 4WD（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド（AT） | 1.3 カラット リミテッド（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド（AT） | 1.3 カラット リミテッド（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド 4WD（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド 4WD（MT） | 1.3 ルフレf リミテッド 4WD（AT） | 1.3 ルフレf リミテッド 4WD（AT） | 1.3 グランツァS リミテッド（MT） | 1.3 グランツァS リミテッド（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 89.8万円（税抜） | 95.0万円（税抜） | 97.2万円（税抜） | 99.8万円（税抜） | 102.4万円（税抜） | 105.0万円（税抜） | 111.3万円（税抜） | 116.5万円（税抜） | 119.3万円（税抜） | 124.5万円（税抜） | 125.7万円（税抜） | 133.2万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1998年10月 | 1998年10月 | 1998年10月 | 1998年10月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1998年4月 | 1997年12月 | 1998年4月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP91 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP95 | E-EP91 | E-EP91 | |
| トランスミッション | 3AT | 4MT | 4AT | 5MT | 3AT | 3AT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4MT | 4MT | 3AT | 4MT | 3AT | 4MT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3935×1655×1450mm | 3935×1655×1450mm | 3935×1655×1450mm | 3935×1655×1450mm | 3750×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3750×1625×1415mm | 3750×1625×1415mm | 3750×1625×1415mm | 3750×1625×1415mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3760×1625×1400mm | 3750×1625×1400mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3760×1625×1415mm | 3790×1625×1400mm | 3790×1625×1400mm |
| 車両重量 | 950kg | 920kg | 1060kg | 1020kg | 910kg | 930kg | 1020kg | 980kg | 1040kg | 1000kg | 880kg | 900kg | 910kg | 880kg | 930kg | 900kg | 980kg | 1000kg | 1020kg | 1040kg | 890kg | 930kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | |
| タイヤ(後輪) | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | 1331cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | 45L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 16.4km/L | 19.8km/L | 14.2km/L | 16.2km/L | 16.4km/L | 16.4km/L | 14.2km/L | 17.6km/L | 14.2km/L | 17.6km/L | 19.8km/L | 19.8km/L | 16.4km/L | 19.8km/L | 16.4km/L | 19.8km/L | 17.6km/L | 17.6km/L | 14.2km/L | 14.2km/L | 19.4km/L | 16.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 82（-）/5500 | 85（-）/5500 | 85（-）/5500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 11.8（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | 12.0（−）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | |
トヨタ スターレット 口コミ・評価
4.0-
- ダートラ用レンタカー 投稿日： 2020年1月1日
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投稿者： Swamp さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： トヨタ スターレット
グレード： 不明 1989年式 乗車形式： レンタカー
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機会があれば、一度は乗って欲しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 2代目のマイカー名機と知ったのは手放し後 投稿日： 2019年12月26日
-
投稿者： 9993 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ スターレット
グレード： SE 1978年式 乗車形式： マイカー
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良い車 https://gazoo.com/article/meisha_sportscar/120906.html [ 続きを見る ]
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- 軽くて速くて運転が面白い車。最高でした。 投稿日： 2019年3月21日
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投稿者： ksf9186 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ スターレット
グレード： モータースポーツパッケージ 1998年式 乗車形式： 過去所有
-
軽くて速くて楽しいクルマ。 [ 続きを見る ]
トヨタ スターレット みんなの質問
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解決済み トヨタ スターレット KP61のブレーキローターの純正品番を教えてください。 よろしくお願い致します。
43512-10040 [ 続きを見る ]- 質問した人：spiralcross1001さん
- 更新日時：2018-05-27 10:13 回答数：3 閲覧数：12
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解決済み トヨタAE86レビン、トレノ、トヨタ61スターレット。 三菱ミラージュ(富士のワンメイクレースに出てた形の車。 ) 三...
三菱ランサーEXターボ 日産スカイラインKPGC系、 日産サニーB310クーペ ホンダシビック(80年代の四角い形の方。) この中で維持費が安くてオススメな車はありますか？ 18歳です。 [ 続きを見る ]- 質問した人：dtjwadjknbegtさん
- 更新日時：2018-11-04 20:39 回答数：3 閲覧数：11
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解決済み トヨタのスターレットについての質問です。 何年か前、トヨタで「スターレット」という車がありましたが、現在は生...
生産終了されたみたいです。 個人的に「スターレット」は、名車だと思っていたんですが、生産終了されたということは、やはり、人気がなかったのでしょうか？ それと、「スターレット」の後継車種として、「ヴィッツ」がデビューしたという話をきいたことがあるんですが、もし... [ 続きを見る ]- 質問した人：sato861861さん
- 更新日時：2012-02-09 05:25 回答数：5 閲覧数：1330
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解決済み 現在、所有しているマイカーは トヨタ スターレット トヨタ カローラフィールダー トヨタ プリウス SUZUKI SWIFT M...
Mercedes SLS AMG NISSAN GT-R Lamborghini Reventon Porsche BOXSTER ですが、あとは何を購入すれば 自動車愛好家に自動車愛好家と認めて頂けますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：dice_zeke2さん
- 更新日時：2017-04-30 18:27 回答数：3 閲覧数：27
-
解決済み 当方、平成4年式のトヨタスターレットEP85に乗っています。 1週間前に、ショップでオイル交換の歳にリフトアップし...
リフトアップした時にスターレットの下周りを点検していたんですけど、今まではたいしたことがないと思って見ていたデフの後ろのフレームのサビに穴が空いてしまいました。土地柄、冬の塩カルで発生した錆が目立ち始めている頃に防錆剤を塗ってもらっていたのですが・・・ もう... [ 続きを見る ]- 質問した人：rikanaxtutiさん
- 更新日時：2015-06-17 23:45 回答数：4 閲覧数：56
トヨタ スターレット 1997年12月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
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1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車
兵庫県尼崎市
中古価格：28.0万円
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1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車
宮城県仙台市泉区
中古価格：89.9万円
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1.3 グランツァV
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埼玉県入間郡三芳町
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1.3 リミックス
群馬県館林市
中古価格：54.0万円
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1.3 グランツァV
広島県福山市
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1.3 グランツァV
茨城県水戸市
中古価格：53.0万円
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1.3 グランツァV
栃木県那須塩原市
中古価格：45.8万円
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1.3 グランツァV
愛知県名古屋市北区
中古価格：89.8万円
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1.3 リミックス
福岡県北九州市八幡西区
中古価格：98.0万円
トヨタ スターレット 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ スターレット 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ スターレット 中古車相場推移表
| 平均価格 | 62.6万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 98,538km |
平均値を表示しています
トヨタ スターレット 試乗記・記事一覧
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トヨタの未来を占う新型カローラ。公道試乗会の評価はほぼ絶賛か
「コロナ」も「カリーナ」も「スターレット」も無くなっていった時には、次は「カローラ」かもしれないと思っていた。実際、欧州では「オーリス」に取って代わられ、しかも現行モデルは既存ユーザーの買い替え需要だけを見たような何の提案性も無い、しかも真っ直ぐ走ることすら難しいような性能面でも満足度の低いクルマになっていたから、仮に無くなっていたとしても誰も不思議に思わなかったに違いない。ところがトヨタはカローラの看板を下ろさないと決めた。日本のモータリゼーションを牽引してき...
2018.7.13｜試乗記 5ページ
41枚
島下 泰久
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思わずノリで買いたくなる、絶滅危惧車のトヨタ セラでバブルの雰囲気を味わおう！
1987年、東京モーターショーでお目見えしたコンセプトカーが「AXV-II」であった。若者の需要を拡大させるために、トヨタ社内で進められていた「ヤング・プロジェクト」（後にY1プロジェクト→Y2プロジェクトと名前を変えていったが）の成果である。1990年3月、AXV-IIはほぼコンセプトカーの姿のまま、セラとして市販化された。あまりに自由な発想で作られた車で、さほど売れないことは分かっていただろうに、企業メセナとして取り組んだことに感動すら覚える。失礼を承知で推測すれば、バブル期の浮かれ...
2018.3.28｜コラム 2ページ
6枚
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スポーティなホットハッチは新型車だけじゃない！ コルト ラリーアートバージョンRはいかが？
コンパクトなハッチバックボディを持った大衆車に大きなエンジンを搭載し、スポーツカー顔負けの動力性能を発揮するホットハッチ。元々は1977年に登場したフォルクスワーゲンゴルフGTIがその元祖といわれています。スポーツカーとは異なり、専用のボディを持たなくてもいいことから比較的安価にスポーツ走行ができる車種として、90年代には日本でもホットハッチブームが起こり、ホンダシビックや三菱ミラージュ、トヨタスターレットなど多くの名車が誕生しています。ここ最近はスポーツモデル受難の時代...
2018.1.26｜コラム 2ページ
5枚
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カローラ・エスティマ・ディオン！ 2000年の車事情を振り返る！
2000年といえば、ある人にはついこの間、ある人にははるか昔のことと受ける印象は人それぞれでしょう。ちなみに筆者は、ついこの間のことだと話したら「もう17年も前のことですよ！」とツッコミを入れられました……。その2000年ですが、コンピュータが誤作動する可能性があるという「2000年問題」が取り沙汰された年。また、第26回主要国首脳会議（沖縄サミット）が行われたことなどをきっかけに「2千円札」が発行された年でもありました。そういえば、最近2千札見てないなあ。
2017.9.19｜コラム 2ページ
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（かなりフライング気味）東京MS事前特集。第2弾・印象的なコンセプトカーを振り返る（2015年編）
2015年と2013年、過去2回の東京モーターショーから、ショーの花形とも言える、印象に残った国産メーカーのスタディモデルたちを振り返ってみよう。今回は2015年の出展モデルより。（※各モデルの解説は当時のものです）2013年編はこちら・・・・・・・・・・マツダ RX-ヴィジョン次のページ＞＞モデル解説
2017.8.8｜フォト 50枚
トヨタ スターレット ニュース一覧
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燃費にこだわり過ぎた残念な車とは!? 注目された低燃費車5選
■燃費を追い求めた先駆者たちと最新モデル クルマを購入しようと思ったときに、選ぶポイントとなる性能のひとつに燃費があります。日本では燃料1リットルあたりの走行距離を表記する方法が取られ、各車とも同じ土俵で比較可能です。 これまで、「60km／h定地燃費」「10モード」「10・15モード」「JC08モード」などの試験方法がありましたが、現在では、より実燃費に近い値となる「WLTCモード」が採用されています。 年を追うごとに厳密になる燃費の計測方法ですが、各メーカーとも燃費向上の努力を日...
2020.1.22｜業界ニュース 1ページ
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【知っていると話は分かるがお薦めしない】 R34 FD 86… 型式で呼ばれがちな名車たち 12選
「これまで、EF2、AE101、N15、NA6と乗り継いで、イマはDC2R96とAP1を所持してます」「私はF15とE36M3の2台です。これまではE30 318MT、E30 325MTとE30ばかりでしたケド（照）」 こんな会話、普通の人であればまずわからない……というか、多分ひいてる。普通じゃ理解できないですしね。書いてて企画担当もややイラついています。 なんで一部のクルマ好きはクルマを型式で呼びたがるのか？ 自動車評論家の永田恵一氏に尋ねたところ「世代を重ねたクルマをいちいち○○年の××って説明するのが面倒だからじ...
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
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豊田章男社長が語るGRヤリスの不満点とは【東京オートサロン2020】
東京オートサロン2020で、ついに正式発表されたGRヤリス。そのお披露目の舞台となったプレスブリーフィングで、GAZOO Racingカンパニーの友山茂樹プレジデントが気になることを話していた。「じつは、まだマスタードライバー、モリゾウからは合格点をもらっていません」そう、モリゾウこと豊田章男社長が、まだ量産スペックのゴーサインを出していないというのだ。先に行われたプロトタイプ試乗では、すでに素晴らしい完成度を見せていたというのに、まだ上を見据えているとは…。そんなGRヤリスの、まだ...
2020.1.15｜業界ニュース 1ページ
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エスティマ、プリメーラ、ディアマンテなど 2020年に“三十路”を迎えるクルマ9選
今となっては絶滅危惧車にあたるクルマも 平成元年＝1989年は、日産スカイラインGT-R（R32）、ユーノス・ロードスター（NA）、トヨタ・セルシオ（初代）という国産車の歴史を変えた名車が揃って登場した。史上稀なビンテージイヤーとして記憶されているがその翌年、いまからちょうど30年前の1990年（平成2年）も、前年に続きデキのいいクルマが多い年だった。 その2020年に30周年を迎える国産名車を振り返ってみよう。ホンダNSX 1990年にデビューした名車の筆頭は、何といっても初代NSX。F1の世界で...
2020.1.14｜業界ニュース 1ページ
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【懐かしのカーカタログ】巨匠G・ジウジアーロがデザインした日本のクルマたち
◆いすゞ・117クーペ 1966年ジョルジェット・ジウジアーロ（1938年～）が手がけた日本車の中で代表作は？というと、やはりいすゞ『117クーペ』だろう。ジウジアーロがギア時代に手がけたこのクルマは1966年のジュネーブショーでデビュー。その後東京モーターショーを経て、“117スポーツ”から名を変え、1968年に市販化された。当初はハンドメイドによる少量生産だったのはご承知のとおりだが、流麗なフェンダーライン、薄いグリルと広いグラスエリアの組み合わせなどは、まさに60年代の典型的なイタリア...
2020.1.13｜業界ニュース 1ページ
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