トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問 (82ページ)

• 3.8Lから出る1000馬力と1.5Lから出る1500馬力(ホンダのエンジンってあったそうですが) どっちが得してますか？？？

  2020.7.29

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  ベストアンサー： 個人的に1.5Lのf1エンジンだと思いますね ロマンがあるからですね(笑) F1エンジンだから1万以上の高回転まで回せるので楽しい思いますね！ 3.8Lの1000馬力越えの車というのはGTRですよね？ GTRはチューンされる前提なのでまぁいくだろうって感じですけど、F1エンジンを普通車に乗せてみたらワクワクが止まりませんね！イニDの86トレノの様に！ ワクワク度、期待度、を得と捉えるのらf1...

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• 山梨県の寒冷地帯で 新車を購入するのですが 前輪駆動の FF にするのか 雪道に強い4 WD にするか迷っています。 実は前に年代もののトヨタのトレノ乗っていたのですがオールシーズンタイヤで

  2020.8.2

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  ベストアンサー： 郡内なのかな。 4ｗｄが欲しいと思うのは、狭くて除雪がすぐ来ない山坂道だと思います。富士吉田とか河口湖あたりで、国道あたりがメインならＦＦで十分だと思います。 4ｗｄはあったほうが楽ですが、自分の経験で大丈夫だったのなら行けるでしょう。北海道だって、すべての人が4ｗｄではないです。 なお山梨の寒冷地帯だと、雪以外に凍結が心配です。車が軽くなると凍結では駆動輪の空回りをしやすいのがややマ...

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• 昭和の時代まで乗用車には車名のあとにグレード・ネームがあって、 自動車の車名の代わりにセカンドネームとも言えるグレードネームで車名が呼ばれることも多かったって本当でしょうか？ 例えば、ロイヤル...

  2020.7.26

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  ベストアンサー： そうですね。 今でも残っているのはGTRぐらいでしょうか？ ５０年程前は現在と比べると車種も少なく、排気量も大きくても2.8Ｌ位でしたでしょうか。1.3Ｌ~1.8Ｌ位の中で大手数社が競っていた様な。 ですから特徴のある車が印象に残りますね。 三連キャブ、四輪独立懸架、パワーステアリング、パワーウインドウ等など、今ではあって当然なものや化石化したものですが、進化していく時代では驚きと感動を受け...

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• 車幅は何センチくらいまでが運転し易いですか？

  2020.7.24

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  ベストアンサー： 日本の建築物は、古くから尺貫法にのっとって作られてきました。 結果的に、モジュールとしての単位は、これにのっとっていますので、 5ナンバーサイズの幅限界も、これに沿う寸法になっています。 自家用車がたくさんあるため、軽自動車からスーパーカーまでいろいろな車種に乗ります。 ほとんどはスポーツタイプのため、全長が短いので、取り回しは比較的楽ですが、 運転しやすいのは、5ナンバーの限界サイズまで...

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• 111のトレノのスーパーチャージャー、タイプＲ、EG6、ミラージュサイボーグはテンロク最強のうちになってたのですか？

  2020.7.15

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• どうして86やBRZはいかにもスポーツカーの形をしているのですか？ 2ドア車はもう少しフォーマルな形でないと目立ち過ぎて恥ずかしいですよね？ スプリンタートレノとカローラレビンのAE86もス ポ...

  2020.7.13

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• クソダサい海外仕様のAE86!!日本で海外仕様のAE86スプリンタートレノを見かけたのですが ダサかったです なぜ日本と海外モデル違うんでしょうね??? 日本のAE86の方がかっこよかった なん...

  2020.7.4

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  ベストアンサー： 米国輸出仕様 カローラＳＲ-５／ＧＴ-Ｓは 米国の規定で５マイルバンパー １ｍｉｌｅ＝１・６ｋｍ／ｈ×５＝８ｋｍ／ｈで衝撃を吸収できる前後バンパー装着 リトラクタブルヘッドライトも米国のヘッドライトの高さ規定で造られていますからね～ 因みにＥＵ圏輸出仕様のカローラＳＲ-５／ＧＴ-Ｓは 日本仕様の前後バンパーにレビンフェイス（リトラクタブルは無し）ですよ 他の回答者様も 仰有っておられますが ...

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• 初代ユーノス ユーノスロードスター（ライトがトレノ86のように車体から出て、フォロー付きのオープンカー） は何色が人気でしょうか？1番人気～3番べぐらいまで教えて貰えますか？ 又プレミアはついて...

  2020.7.16

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  ベストアンサー： 初代はNA系と呼ばれています。 1600ccがNA6CE・1800ccがNA8Cです。 NA系は1989年-1998年ですので最も後期のもので22年ですね。極初期の1600ccだと30年です。 人気色と言うのが難しくて無難なところだと緑系・赤系・シルバー系になるんだけれどもモデルで微妙に色合いが違ったり限定色があったりで極初期のモデルにだけあったブルーが好きな人もいればイエローでなければな...

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• AE86スプリンタートレノGT ディスク化について AE86 スプリンタートレノ GTを納車予定です。初年度登録が1985年7月なので後期型に当たると思います。 リアブレーキをドラム→ディス...

  2020.7.16

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  ベストアンサー： 後期ＡＰＥＸ／ＧＴＶ用ホーシング丸ごと（中古）リアディスクサイドブレーキワイヤー左右（新品）リアキャリパーＯ／Ｈキット（新品）リアディスクブレーキホース×３（新品）ＡＰＥＸ／ＧＴＶ用リアディスクブレーキプロモーションニングバルブ（Ｐバルブ）（新品） 制動装置の変更にあたりますので構造変更検査が必要

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• ＡＥ９２レビン／トレノは、ＡＥ８６から一転してＦＲ⇒ＦＦに切り替えられたことで、ＦＲの操縦性快感にこだわる８６乗りの人々が、“トヨタはオレたちを裏切った”と愛想を尽かして瞬く間に離れて行ったんで...

  2020.6.27

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  ベストアンサー： 他の方が仰っている内容とほぼ同意です。 型落ちのシャーシで出すのが精いっぱい、トヨタは経済力はありますが、それは生産効率その他徹底した財務管理の上に成り立った結果なのです。 スポーツ走行を求める層が一定いるのは承知の上で、カローラクラスのみでなく、上のセリカクラスさえもFRを排除してFF化したのはそういうことです。 要するに財力があっても、ベストで無い解は取らない。スポーツ走行派のために投...

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