遥か昔、免許をとって初めて自分で購入した車が、AE92トレノＧＴアペックスでした。そのAE92に四半世紀ぶりに乗ることが出来ました。

Question

感想はノーマル状態でもいい音するなと思いました。加速も高回転での伸びが痛快で、かなり硬い足回りはコーナーでのロールも少なく、狙い通りのライン取りが出来ると思いました。AE92は現代の1500から1800CCクラスの車と比べてもエンジンや足回りの走行性能は優れていますよね？後、後部座席も今の86と違い、狭いながら使い物になりいい車だと思いました。

Answer 1

自分はAE86オーナーですが、世代なのでわかります。

AE86などは実際に走らせると性能は明らかに低いのですが、乗って楽しい、その気になる等の感覚的な速さは凄く味わえます。

AE92はハチロクより遥かに性能が上だと思いますが、実際に今の車と比べて速いのかどうかは自分にはわかりません。

V-TEC全盛期のテンロクなどは今時のテンロクNAより速いとはよく聞きますけどね。

でも当時の車の醍醐味はやはり、電子制御を挟まないダイレクトな操作感でしょうね。

乱暴な言い方をすればレーシングカートに近いような。

それだけで自分は実際速いかどうかは置いといても楽しさで譲れない要素に感じます。

あとは軽さですね。

やはり当時の車は軽い。

92はFFだったばかりに、ハチロクより遥かに売れたにも関わらず、現存する台数は減ってしまったように感じます。

けど近頃は再注目と価格の高騰も始まっているようですね。

自分もその世代の車は大好きです。

大切に乗っていきましょう。

Answer 2

よく整備された車だと、そのような感覚になるんあろうけどね。
もはや純正とは言えないレベルの車。

E92は現代の1500から1800CCクラスの車と比べてもエンジンや足回りの走行性能は優れていますよね？

残念ながら全てにおいて劣っています。

Answer 3

四半世紀の記憶が蘇る。

いい経験しましたね。

Answer 4

92かー なつかしいのう

機器がさ
エンジンルーム内の機器とか 造り自体がハチロクよりもはるかに進んでいてメンテナンスもラクなんだよな

燃料ポンプ1つとってもハチロクはタンクを降ろさないと交換できないが
92はそんなことしなくてもいい

ハチロクの時に内装のエヴァポレーターの交換で インパネから全バラしをやったが あの時に全部みたけど本当に基本設計が古いなぁと痛感したｗ

元々92はミニソアラの感覚だったからね

いいなー オイラも出物の92があったんだけど ボロッボロで
そいつをレストアしてまでは金も余計にかかるし あきらめたんだがね

そんなバカみたいなドリフトも この歳では疲れるだけでねｗ

素直にスッと走るなら92のほうがいいよ これ長年のハチロク経験から